Isparta'da Atlasjet'e Ait Uçak Düştü!.. Başımız Sağolsun..

[Serdær]

Babamın Bir lafı vardır..

Çok Türkü biliyorum ama sesim çıkmıyor..

Bu durumda aynen öyle birşey.

Ölenlere Allahtan Rahmet Yakınlarına Sabır versin..

[TolgaTopçu61]

allah rahmet eylesin

[Cem Balcı]

başımız sağolsun...

[Nytre]

burada bizim içimiz kan ağlıyor . hepimiz evinde yüzü asık bu konuda ama kanald.de beyaz show tüm hızıyla(!) sürüyor..

[Nytre]

Kanal D Merkez
Doğan Tv Center
34204/Bağcılar / İstanbul
Telefon : (212) 413 51 11
Faks : (212) 413 55 50

Görüş ve önerileriniz için bizeyazin@kanald.com.tr
adresinede mail atabilirsiniz.

[Fatih BALTA]

Kazada hayatlarını kaybendenlerin yakınlarına Allah sabır versin.Bu kazada Aselsan veya
diğer olaylardaki gibi uyduruk bir bahaneyle geçiştirilecektir.
uçağın düşmesi için hiç bir sebep yokken bu olayın yaşanması gerçekten düşündürücü.

[Murat Hızal]

Bir arkadaşım bu kazada hem annesini hem babasını kaybetti geride kalanlar için gerçekten çok zor bir durum yakınlarını kaybeden herkese sabır,ölenlerede Allah'tan rahmet diliyorum.

[Adem Erdoğan]

Kazada ölenlere Allah rahmet eylesin.

@FANATIK61 in yazdığı kişilere ek olarak Aselsan daki intihar vakalarını ekleyebiliriz.

[Koray]

Allah rahmet eylesin...

[Misina]

Korkunç bir kaza.Cesat torbalarından telefon sesi çıktığı söyleniyor.Bu da telefonların açık omı sorusunu akıllara getiriyor.Allah rahmet eylesin.

[Cyzio]

Olayın gerçekleştiği günün (Cuma) akşamında, en büyük ulusal kanallarımızdan birinin ana haber bülteni. Spiker görüntüler eşiliğinde şu cümleleri söylüyor:

-"Evet sayın seyirciler. Muhabirimiz sizin için olay mahalline gitti, güvenlik çemberini aştı. Şok görüntüler, az sonra...."

Haydi "Şok görüntüler"e alıştık diyelim. Ama "güvenlik çemberini aşma"nın, nasıl bir övünülecek tarafı vardır, Ya Rabbim? Sen bu ülkenin, en güvenilir kurumlarından biri olan Silahlı Kuvvetler'in, değerli birimlerinden biri olan Jandarma'nın, o bölgenin güvenliğini sağlamak için kurduğu çemberi kır ve bunu allandıra ballandıra anlat.

Bu nasıl sorumsuzca bir yayıncılıktır? Sonra, iş orduyu övmeye gelince, bu kanalımız, mangalda kül bırakmaz. Ama onun kurallarına uymaz.

Ne desek, boş...

[anılkaradeniz61]

ALLAH rahmet eylesin...ama bence bu kaza değil bir suikastde olabilir...

[Nytre]

kaza mı sabotaj mı ?

bugün haberlerde kaza kırım ekibinin verdiği raporda pilot hatası üzerinde duruluyormuşmuş... ben buna inanmak istemiyorum aslinda. askeri kökenli bir generalin byle bir kaza yapma ihtimalinin düşük olduğunu düşünüyorum. tamam sonuçta insanız hata yaparız ama hata yapmayı gerektirecek meteorolojik ya da teknik bir olay yok bilinen.

bu kazada ani olmuş olaylar olabilir mi? mesela aniden motorların durması-göstergelerin sapıtması-sistemlerin bozulması... gibi.

bir de uçağın karakutularını abd. inceleyecekmiş. bizim bu kutuları inceleyecek sistemimiz bilgimiz yok mu

[Nytre]

Karakutu skandalı
Isparta'da dağa çakılarak 57 kişiye mezar olan Atlasjet uçağının iki karakutusu da arızalı çıktı.

11.12.2007 03:58
Milyonda bir görülen bu durum, kazanın aydınlatılmasını güçleştirince geriye tek bir ihtimal kaldı: Pilotaj hatası

Isparta'da 57 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasının ardından Almanya'da incelemeye alınan iki karakutu da 'boş' çıktı. Kaza nedenini ortaya çıkarmak için Almanya'daki Lufthansa teknik laboratuvarına gönderilen karakutulardan ilki kokpitteki pilotların konuşması ve diğer sesleri kaydeden CVR (Cockpit Voice Recorder) cihazıydı. Bu cihazın arızalı olduğu ve hiçbir kayıt yapmadığı tespit edildi. Uçağın teknik durumuyla ilgili kayıt yapan diğer cihaz olan FDR ( Flight Data Recorder) de kısmen arızalı çıktı. FDR'den elde edilen çok kısıtlı miktardaki kayıtlarla İstanbul, Ankara ve Antalya havalimanlarının radar kayıtlarını birleştiren uzmanlar, kazada plotaj hatası görüşünün ağırlık kazandığı kanaatine vardı.

PİLOTUN KONUŞMALARI YOK

Atasjet'in World Focus'tan kiraladığı MD-83 tipi uçak, İstanbul-Isparta seferini yaparken 30 Kasım günü Isparta'ya inişi sırasında dağa çakılmıştı. Kaza Kırım ekibinin uçaktan çıkardığı karakutu olarak bilinen CVR ve FDR cihazları geçen hafta Almanya'ya götürülmüştü. En az 8 gün sürmesi beklenen karakutuların çözümü 3 günde tamamlanmıştı. Heyetin kısa sürede dönmesinin nedeni dün ortaya çıktı. Lufthansa'nın teknik laboratuvarında çözülen CVR'ın arızalı olduğu ortaya çıktı. Pilotların konuşması ile kokpitteki diğer sesleri kaydeden CVR'ın arızalı olması yüzünden konuşma ve seslerin çok büyük bölümünün kayıt edilmediği anlaşıldı.

Bir başka sorun ise uçağın düşmeden önceki son teknik durumuyla ilgili bilgilerin kayıt edildiği FDR'da yaşandı. FDR çözümleri yapılırken, kayıtlarda kısmi kayıp olduğu tespit edildi.

RADAR KAYITLARI DA İNCELENDİ

CVR'ın çok az bir bölümündeki kayıtlardan yola çıkan kaza heyetindeki uzmanlar, İstanbul, Ankara ve Antalya'daki radar kayıtlarını incelemeye aldı. Uçağın Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'na inişte tercih ettiği güzergahı da dikkate alan uzmanlar, kaptan pilot Serhat Özdemir'in 'durum bilincini yitirdiği' ilk tespitini yaptı. Bu tespit; pilotun, iniş talimatlarına uymadığı, VOR tarafından verilen sinyalleri dikkate almadığı komutları yerine getirmediği anlamına da geliyor.

Pilotlar: Kazanın nedeni başka

Yeni Şafak'a konuşan pilotlar şu değerlendirmeyi yaptı: “Anladığımız kadarıyla pilot manuel olarak inmek istedi. İşte bu noktada durum bilincini kaybetmiştir. Manevra yaptı ve çok alçaldığı için tepeye çarptı. Ancak burada ciddi bir sorun var. Hiçbir pilot bu şartlarda otopilottan çıkmaz. Çıkarsa bu intihar olur. Biz bunun olduğuna inanmıyoruz. Bu kazanın nedeni mutlaka başka birşeydir.”

Durum bilinci kaybı nedir?

'Oryantasyon kaybı' olarak olarak bilinen durum bilincini yitirmek, dünya yüzeyine göre pozisyonunu belirleyememe hali olarak tanımlanıyor. Yani bir kişinin gözleri kapalı olarak boşluğa kendisini bırakması, etrafındaki fiziki durum ile yeryüzüne göre kendisinin konumunun ne olduğunu bilmemesi olarak ifade ediliyor.

TAHKİKAT HEYETİNDE KİMLER VAR?

Isparta'daki kazanın nedenini araştırıp, raporlaştırmak üzere Ulaştırma Bakanlığı Uçuş Güvenliği Komisyonu'ndan 2 pilot, 3 mühendis kaza kırım uzmanı ve 1 hava trafik kontrolünden Kaza Tahkikat Heyeti kuruldu. Feridun Seren'in başkanlığını yaptığı heyette Onur Havayolları Emniyet Müdürü Seyfettin Keskin, THY Emniyet Müdürü Nuri Sakarya ile Sivil Havcılık Genel Müdürlüğü'nde görevli (SHGM) uçak mühendisleri Emre Ballı, Hamza Dinç ile SHGM'de görevli bakım uzmanı Efe Silsüpür yer alıyor.

Yeni Şafak

[Fatih BALTA]

İlginç bir durum.Bu olayıda herkesin kafasındaki soru işaretleriyle beraber bir sonuca bağladılar.