Papara Park | Kapasite: 41.461

[Hekimoğlu]

Taraftarımız artık ümidini kesmiş sanırım başlığa ilgi yok genele alınmasına rağmen,1-2 saate kadar 2. sayfaya düşer herhalde transferden başımızı kaldırıp asıl önem arzeden konuları göremiyoruz malesef.

[Stad]

Bana göre devlet hayatda para yatirmaz.
Niye yapsinki?
Diger sehirlerde yapmadi. Tam tersi para kazandi.
Simdi bizde yapilsa diger sehirler'de ister veya protesto eder.

Trabzon sehirin baska yerien yapilmali. Karada yani. Denizde cok pahali oluyor

[Hekimoğlu]

Devlet para yatırabilir elbette kömür dağıtırken ne amaçlıyor devlet karayolu yaparken kar amaçlı mı ya da tiyatro binası yaparken bu da bir hizmettir futbolun gelişmesi için Trabzon'un gelişmesi için daha bir sürü sebep var.

[Travelair]

Bana göre devlet hayatda para yatirmaz.
Niye yapsinki?
Diger sehirlerde yapmadi. Tam tersi para kazandi.
Simdi bizde yapilsa diger sehirler'de ister veya protesto eder.

Trabzon sehirin baska yerien yapilmali. Karada yani. Denizde cok pahali oluyor

Öyle düşünülemez Erzurum'a kış olimpiyatları için tesis yapılacak mesela, Antalya için oteller, turizm konusunda eminim destek olunmuştur, veya ne bileyim sınır bölgelerinde sınır ticareti için imtiyazlar sağlanmıştır, gelişmesi için serbest ticaret bölgeleri kurulmuştur çeşitli illere vs Her ilin kendine has özellikleri var ona göre hizmet götürülüyor. Güneydoğu ve Doğu bölgelerimiz fakir elektriği suyu çoğunlukla kaçak kullanıyorlar vergi desen Marmara bölgesinin yüzde biri toplanmıyor onlar hizmetten mahrum kalıyor mu? Devlet oraya harcama yapmıyor mu? GAP yapmıyor mu? Refah paketleri açıklanmıyor mu? Trabzon için ise imtiyaz Trabzonspor ve futbol. Elbette devlet zarara girmesin ama destek olması gerek diğerlerine destek olunduğu kadar... Konya, Sivas, Kayseri, Kocaeli... Bunlar acaba neden yükseliş dönemine girdiler? Arazinin altın değerinde olduğu Trabzon'da stad arazisi para etmiyor da buralarda mı ediyor? Bu konuya bir an önce çözüm bulunması lazım. Gerekirse Trabzon'un zenginleri devreye girmeli. Hani o Trabzon'u ve Trabzonspor'u çok sevenler

[Serdar A]

Bana göre devlet hayatda para yatirmaz.
Niye yapsinki?
Diger sehirlerde yapmadi. Tam tersi para kazandi.
Simdi bizde yapilsa diger sehirler'de ister veya protesto eder.

Trabzon sehirin baska yerien yapilmali. Karada yani. Denizde cok pahali oluyor

Devletin asli görevi kar yapmak değil , yatırım yapmaktır .

Akyazı bir futbol projesi olarak değil , Doğu Karadeniz kalkınma ve modernleşme projesi olarak görülmeli .

[magicyattara]

Devletin asli görevi kar yapmak değil , yatırım yapmaktır .

Akyazı bir futbol projesi olarak değil , Doğu Karadeniz kalkınma ve modernleşme projesi olarak görülmeli .

Hocam Trabzon'u Demiryolu'yla;Batum'a bağlayıp Orta Asya'ya kadar açmadan,Erzincan'a bağlayıp İran'a ve GAP'a açmadan,Samsun'a bağlayıp tüm Türkiye'ye ve Avrupa'ya açmadan,burayı eskiden sahip olduğu Jeopolitik önemine kavuşturmadan,yapılacak yatırımlar lokal yatırımlar olarak kalmaya mahkumdur.

Bu şehri eskiden olduğu gibi Dünya şehri yaparsanız,ticaret şehri ünvanını tekrar kazandırırsanız, zaten Akyazılar kendiliğinden kurulacaktır.

Global Dünya'nın oldukça dışında kalmış,geçerli olan ticari hayattan uzak kalmış Trabzon'un böyle projelerle ayağa kalkması zor.

Bölgede "Yolların kesişme noktası" olan Trabzon'a,gerekli yatırımları yapıp tarihi İpek Yolu'nun altyapısını oluşturmadan yapılacak yatırımların faydası olmayacaktır.

[Onur Şeref]

anlamadıgım şey bu stadın 2011 e kadar yapılması gerekmiyormu karadniz gençlik oyunları için elleri mahkum yapmıcaklarmı yapmazlarsa oyunlar nerde yapılcak ?

[karatasof]

Stad başlıbaşına muamma haline geldi.TS!un sözüm ona en yetkili ve etkili ismi olan F.Nafiz Özak beyfendinin bile Trabzon'a stad yapılmasını isteyip istemediğinden emin değiliz.Ben şahsen Akyazı Projesine karşı olanında bizzatihi bu beyfendi olduğu kannatindeyim.
Bunun yanında birde Trabzon'a devlet yatırımı ile ilgili alakalı alakasız görüş sardedenler var ki onlara katmerli gıcık oluyorum.Yok efendim devletin işi stad yapmak mı imiş? Yok efendim kayseri'nin mevcut stadının olduğu yer değerli imişte o sebeple yenisini yapabiliyorlarmış.Türkiye'de mevcut hangi stadı kulüpler yaptırmış ki TS'un Stadını kendisinin yapması gerekiyor.Kadiköy papazın çayırındaki stadı Rüştü Saracoğlu şahsi serveti ile yapıpta mı fb'ye bağışladı?Mithatpaşa stadı yeni adıyla Beşiktaş İnönü Stadını kim yapıp bjk'ye vermiş.Mecidiyeköy'ün ortasındaki stadı Ali Sami efendi ve mahdumlarımı yaptırıp gs'ye vermişler.Şimdi buralarıda yetmiyor bu üç sülüklere Kadiköy'de dekar dekar araziler peşkeş çekiliyor,İstanbul'un en pahalı muhiti Fulya'ya bjk için irtifa tanımaksızın imar izinleri ayarlanıyor,Ümraniye ormanları peşkeş çekiliyor.Parasını alamayan futbolcuları kendisini terk ederken Seyrantepe'ye devlet eli ile TOKİ tarafından stad yapılıyor,Florya'da ,K.çekmece gölü kıyısında ve daha adını bilemediğimiz pek çok kıyı köşede gs'ye araziler adalar tahsis ediliyorken gıkı çıkmayanlar ( özellikle İskan Bakanı olan F.N.Özak Beyfendi ) Akyazı Projesini duyduklarında devlet parasının sıkı savunucusu olup tüyü bitmemiş yetimleri akıllarına düşürüyorlar.Kahrolsun böyle mantığa ve yazıklar olsun Trabzonluyum deyipte Üç Sülüklere hizmetkarlığa devam edenlere.....

[erkankoc]

ya trabzonda hicmi duz yer yok stad yapilacak..illa merkezemi olmasi lazim yada...merkezde duz yer yoksa nasil koskoca avniaker ve yavuz selim alani para etmez..bu isi bi anlamadim..

[Serdar A]

Hocam Trabzon'u Demiryolu'yla;Batum'a bağlayıp Orta Asya'ya kadar açmadan,Erzincan'a bağlayıp İran'a ve GAP'a açmadan,Samsun'a bağlayıp tüm Türkiye'ye ve Avrupa'ya açmadan,burayı eskiden sahip olduğu Jeopolitik önemine kavuşturmadan,yapılacak yatırımlar lokal yatırımlar olarak kalmaya mahkumdur.

Bu şehri eskiden olduğu gibi Dünya şehri yaparsanız,ticaret şehri ünvanını tekrar kazandırırsanız, zaten Akyazılar kendiliğinden kurulacaktır.

Global Dünya'nın oldukça dışında kalmış,geçerli olan ticari hayattan uzak kalmış Trabzon'un böyle projelerle ayağa kalkması zor.

Bölgede "Yolların kesişme noktası" olan Trabzon'a,gerekli yatırımları yapıp tarihi İpek Yolu'nun altyapısını oluşturmadan yapılacak yatırımların faydası olmayacaktır.

Söylediklerinize sonuna kadar hak veriyorum . Bu şartlar gerçekleşitirilmeden Trabzonda ayakları yere basan bir sanayi hamleside yapılamaz .Ayrıca Karadenize 30 sene sonra Avrupanın turizm merkezlerinden biri olmasına kesin gözüyle bakılıyor . Bilinçsizce planlanmış Karadeniz otoyolu yüzünden Trabzon'un bu yönde gelişmeside oldukça güç . Kilometrelerce uzunlukta dolgu alanları ve yeni istimlak planları ancak bir hayal .

Trabzon'un ilerleyebileceği en uygun zemin kültür ve spor yatırımları . Gelişimini bu doğrultuda ilerletecek şehir için Akyazı bir milad olabilir . Devletten akyazıyı tamamen karşılamasını beklemiyoruz . Yıllarca yapmadığı yatırımlara , yapıpta eline yüzüne bulaştırdığı yatırımlara ( Tanjant , karadeniz otobanı vs . ) karşılık Trabzon'un ivmesini yukarıya doğru çevirmesine yarayacak 600 dönümlük bir dolgu bölgesi istiyoruz .

Akyazı'ya başlandığını varsayalım ; modern bir terminal lüks otel ve iş merkezleri , çeşitli spor ve rekreasyon alanları oluşacak . Hemen akabinde "en az 2 " değerli arazi ortaya çıkacak biri Avni Aker , Yavuz Selim arazisi ki bu bölge için Atalay üstlenici firmanın yatırımının yanında Akyazı kadar göz kamaştırıcı bir kültür merkezinden söz ediyordu . Diğeri otogar arazisi . Değirmendere kentsel dönüşümü sağlandığı anda burası şehrin en değerli bölgesi olabilir . Daha öncede söylediğim gibi , değerli bir arazi olan Haluk Ulusoy tesisleride bu kapsama alınabilir . Trabzonspor'un MAY tesislerinden çıkmasıyla Trabzon havalimanıda charter kapasitesini arttıracak . Trabzon'un bütün önemli birimleri tek bir yatay eksen üzerinde . Belediye Söğütlü - Pelitli hafif raylı projesini Akyazı ile eşzamanlı başlatırsa il çapındaki peyzaj çalışmalarıyla beraber 2011 yılında Trabzon şehirinin çehresi tamamen değişir .Yıllardır sürekli daralan hinterlandı yeniden genişleme trendine girer .

Trabzon şehrinin şu an ki hali ile yeni ulaşım ağı projeleri için gündeme gelmesi olanaksız . Ancak bu kentsel dönüşüm sağlanabilir ve 2011'i takip eden yıllarda çeşitli uluslararası spor ve kültür aktivitelerine ev sahipliği yapmayı başarabilirsek kaderi değiştirebiliriz . Hem özel teşebbüs hem devletin " mecbur kalacağı " yatırım ihtiyaçları açısından .

[Emirhan Makul]

Avni Aker genişletilsin kat atılsın etrafındaki binalar yıkılıp bir şekilde insanlara istihdam sağlansın yollar üst geçitler ulaşım araçları yapılsın Avni Aker ruhu bozulmasın.

[magicyattara]

Söylediklerinize sonuna kadar hak veriyorum . Bu şartlar gerçekleşitirilmeden Trabzonda ayakları yere basan bir sanayi hamleside yapılamaz .Ayrıca Karadenize 30 sene sonra Avrupanın turizm merkezlerinden biri olmasına kesin gözüyle bakılıyor . Bilinçsizce planlanmış Karadeniz otoyolu yüzünden Trabzon'un bu yönde gelişmeside oldukça güç . Kilometrelerce uzunlukta dolgu alanları ve yeni istimlak planları ancak bir hayal .

Trabzon'un ilerleyebileceği en uygun zemin kültür ve spor yatırımları . Gelişimini bu doğrultuda ilerletecek şehir için Akyazı bir milad olabilir . Devletten akyazıyı tamamen karşılamasını beklemiyoruz . Yıllarca yapmadığı yatırımlara , yapıpta eline yüzüne bulaştırdığı yatırımlara ( Tanjant , karadeniz otobanı vs . ) karşılık Trabzon'un ivmesini yukarıya doğru çevirmesine yarayacak 600 dönümlük bir dolgu bölgesi istiyoruz .

Akyazı'ya başlandığını varsayalım ; modern bir terminal lüks otel ve iş merkezleri , çeşitli spor ve rekreasyon alanları oluşacak . Hemen akabinde "en az 2 " değerli arazi ortaya çıkacak biri Avni Aker , Yavuz Selim arazisi ki bu bölge için Atalay üstlenici firmanın yatırımının yanında Akyazı kadar göz kamaştırıcı bir kültür merkezinden söz ediyordu . Diğeri otogar arazisi . Değirmendere kentsel dönüşümü sağlandığı anda burası şehrin en değerli bölgesi olabilir . Daha öncede söylediğim gibi , değerli bir arazi olan Haluk Ulusoy tesisleride bu kapsama alınabilir . Trabzonspor'un MAY tesislerinden çıkmasıyla Trabzon havalimanıda charter kapasitesini arttıracak . Trabzon'un bütün önemli birimleri tek bir yatay eksen üzerinde . Belediye Söğütlü - Pelitli hafif raylı projesini Akyazı ile eşzamanlı başlatırsa il çapındaki peyzaj çalışmalarıyla beraber 2011 yılında Trabzon şehirinin çehresi tamamen değişir .Yıllardır sürekli daralan hinterlandı yeniden genişleme trendine girer .

Trabzon şehrinin şu an ki hali ile yeni ulaşım ağı projeleri için gündeme gelmesi olanaksız . Ancak bu kentsel dönüşüm sağlanabilir ve 2011'i takip eden yıllarda çeşitli uluslararası spor ve kültür aktivitelerine ev sahipliği yapmayı başarabilirsek kaderi değiştirebiliriz . Hem özel teşebbüs hem devletin " mecbur kalacağı " yatırım ihtiyaçları açısından .

Farklı şeylerden bahsediyoruz.
Jeopolitik önemi olan bir Trabzon var elimizde.

Yükleme Boşaltma kapasitesi çok geniş olan bir Limana sahip olsak,
Akdeniz'e,GAP'a,İran'a,Gürcistan üstünden Orta Asya'ya,İstanbul'a demiryollarıyla bağlanabilsek ve Trabzon Limanını bölgenin en işlek Limanı haline getirebilsek,inanıyorum ki bu şehrin kaderi değişecektir.
Ticari hayat canlanacağından hem nüfus hem de sosyal hayat gelişecektir.

Akyazı projesi gibi projeler için firmalar kendileri geleceklerdir.

[Erdal DİLEK]

özgener efendi ntvsporda yapılacak stadlardan bahsediyor, sivas diyor, kayseri diyor ama niyeyse trabzonda proje var demiyor, almış talimatı konuşmaya başlamış, ikinci yarı doğrayacaklar bizi hissediyorum. .

[Çetin]

Karadeniz insanı hiç "fazlasını" istemediği için, her zaman önce devlet dediği için bu ülkede bir yerlerde 100 tane fabrika temeli atılırken, insanlara istihadam sağlanırken gurbetlere gitmek zorunda kalmıştır. O yüzden devlet artık buraları hatırlamalı. Türkiye'nin çimentosu karadeniz insanıdır pohpohlamasına ihtiyacımız yok. Yatırıma, yatırıma ve yatırıma ihtiyacımız var.

[Öztürk Adem]

Baskanımız da bu stada sıcak bakmıyor elımızdekını en ıyı sekılde duzenleyerek devam edılmelı Dıgerıde bıtınce ıstedme dıye kullanırız