PROJE 1 : Trabzon Ray A.Ş
ilk proje benden arkadaslar..
maketini yapamadim henüz ama resmi asagida :)
Yazdırılabilir Görünüm
PROJE 1 : Trabzon Ray A.Ş
ilk proje benden arkadaslar..
maketini yapamadim henüz ama resmi asagida :)
bunu yapmak biraz yurek ister trabzonda. dolmustan gecinen yuzlerce aile varken hic bir iktidarin bunu yapmaya yuregi yetmez.
ama guzel bir calisma . yillarca SOZLERDE olan ama is icraata gelince kimsenin giki cikmayan bir HAYAL ...
belki 2011 muhabbetine yaparlar ne dersin ?
benim projemin resmi yok.
trabzon ve bolgesnin inanilmaz turizm potansiyeli var. ortada bir gercek var ki ; trabzonda hic bir zaman SANAYI olmayacak. kenti tatmin edebilecek bir sanayiden kimse soz edemeyecek.
trabzonu kurtaracak olan TURIZM (tarih-doga-spor-konferans-dunya cografyasindaki konumu) - ULASIM - TARIMdir.
Turizm olarak elimizde tarih , doga turizmi kis turizmi var. Sahillerimizin yok olmasi ile olasi bir deniz turizminin onune 50 senelik bir set cekilmistir hali hazirda.
Yaylalarimizin dogasini bozmadan. Yaylalarimizi betona gommeden oralara guzel tesisler kurarak doga turizmi icerisinde cok farkli organizasyonlarla turist cekebiliriz.
Kis turizmi icinde bu aralar turizme acilmasi gundemde olan bir yer (cakirgoldu sanirim adi) var. ancak bir iki yer ile yayla ile dag ile sinirlandirmamamiz gerekiyor. bu isleri yapmak ,buralara yatirim yapacak kisileri bulmak , onlara buralari anlatmamiz lazim.
trabzon insani biliyor memleketini ama YABANCI YATIRIMCI YATIRIM yapana kadar kili kipirdamiyor. ELIN ADAMI GELDIGINDE de `bu adam nereden geldi` , `bizim memleketimizin parasini yabancilar` kazaniyor diye cirliyorlar.
Trabzonun Rizenin Artvinin Giresunun potansiyelini herkes goruyor. her gelen hayran kalip donuyor. hala oturuyoruz. birileri bir yerlere otellerini kafasinda kurmuslardir belkide ...
böyle bir konunun açılması çok isabet olmuş.
öncelikle bu hafif raylı sistem hakkındaki tepkimi dile getirmek istiyorum. belediye başkanlığımızın sayfasında da yer alan bu proje bizim ihtiyacımız olan şey değildir aksine bize zararı olur.
Trabzon olarak biz adam akıllı bir otobüs seferlerine ve kalitesine henüz kavuşamadık.
Bir şehrin ulaşımında ilk önce otobüs gelir daha sonra hafif raylı sistem düşünülebilir. Bunu düşündüren sebep te otobüslerin yetersiz kalması ve petrol a olan ihtiyacın düşürülmesidir.
Ama belirtmek istediğim gibi bu, bazı şeyleri aşmış ve otobüste son noktaya gelmiş şehirlerin kullanacağı bir sistemdir. Trabzon gibi gerek yüzölçüm gerekse de nufüs açısından küçük olan bir şehirde ilk etapta otobüs hizmetine önem verilmesi otobüs sefer sayılarının arttırılıp düzenlenmesi ve otobüs kalitesinin yükseltilmesi gerekmektedir.
Beş yıllık planda Tramvay projesi varmış sanırım...
Yomraya kadar uzatsalar da biz de rahat etsek...
Bence böyle birşey olursa Yomra'dan Beşikdüzü'ne kadar yaparlar..
otobus hatlarinin en yogun oldugu yerler sahil kismi . akcaabat(mersin)--yomra arasi.. diger yerler iyi islemiyor zaten. bir de universite. zaten universitenin de sahil kapisi var.
eger bu is yapilirsa dedigin gibi besikduzunden-arsine kadar yapilir... yapilmasi lazim.
bu sahili niye degerlendirmezler anlamiyorum... denizimiz var ama yokmus gibi oldu sehirde...
Benim anlamadigim Turkiye icin yapilan tanitim videolarinda karadeniz bolgesine hic yer verilmemesi. Tanitim filmleri genel olarak turizmin sadece belli basli kollarina(yaz,deniz,inanc,kultur vs) yonelik olarak hazirlaniyor.. Kultur ve Turizm Bakanliginin sitesine gittim. Oradaki videolardaki goruntulerde bile karadenize rastlamak mumkun degil. Bir kac saniye bile olsa karadenizdeki yayla turizmi elverisliligine yer verilse fena mi olur? Safranboludaki evler,Nevsehirdeki peri bacalari kadar mi degerimiz yok? Bana gore karadenizdeki doga,yayla turizmine onem verilmesi,bu konunun yillardir gormezden gelinmesine son verilmesi lazim.
Bu konuda soyleyebilecegim sehir projesi bu..
zamanında sahil yolu yapılırken çok daha kolaylıkla demir yoluda yapılabilirdi.
ama bi çok kişinin söylediği bişi var. sahilde demir yolu olmasını ulusoy lar istememiş. Otobüs firmaları Nakliye şirketleri felan olduğundan deniyor.
mantıksızda değil...
burcak`in dedigi gibi , turkiyede demiryollarinin gelismemesinin , kara tasimaciliginin hala otobuslerle ve kamyonlarla yapilmasinin sebebplerinin arasinda ; otomobil firmalari - otobus sirketleri gibi iktidarlara baski yapan gruplar var.
dogru tabii, yurek ister boyle projeler. yapan cefasini ceker baskalari kaymagini yer. bu yuzden de gelismez sehir.Alıntı:
Nytre Nickli Üyeden Alıntı
ama eninde sonunda insanlarin canin tak edecek bu trafik..meydana giremez hale geldiklerinde dolmuscularda isyan edecek.
arkadaşlar trabzonun nasıl kalakanacagı cok belli..
brezılyadaa futbol en buyuk sektor ve paranın en cok dondugu sektor..
eger trabzonda 365 gun futbol adına bı kampanya başlatabılırsek bıze en uygun olan proje bu olur..
otobüs(şehiriçi ve şehirlerarası) ve dolmuşlar her yönüyle zarar olur. raylı sistemin rahatlıgı ve kullanılabilirligi bunlarla kıyaslanamaz bile... yüzölçüm büyük küçük farketmez bence.Alıntı:
safakkocbıyık Nickli Üyeden Alıntı
avrupa yapar havalimanlarını ve tren garlarını modern bizimkiler de otobüs terminallerini ...
Medeniyetsizliğin göstergelerinden bi tanesidir bu...
Alıntı:
Kazım_ Nickli Üyeden Alıntı
hayırdır bizim o tarafları saymıyorsunuz???Alıntı:
Nytre Nickli Üyeden Alıntı
sürmene of araklı
su anda dusunmuyor oralari :)
ben `bu bile iyidir ` diye dusundum. gonul isterki giresun-trabzon-rize hatti yapsinlar.
Otobüs seferlerini hafif raylı sisteme tercih eden tek kişi sizsiniz herhalde :-)Alıntı:
safakkocbıyık Nickli Üyeden Alıntı
Bırakın Trabzonu şu anda tüm Türkiyenin acil bir şekilde raylı sisteme geçmesi gerekiyor.
Sokakları parselleyip otopark olarak kiralayarak geçinen de yüzlerce aile var. Ne yapalım yani, ona da mı önlem almayalım? Ya da yan kesiciler... Bırakalım gitsin.Alıntı:
Nytre Nickli Üyeden Alıntı
Türkiye'de toplu taşımacılık başlı başına sorun. Raylı sistem de bir gereklilik. Zaten uzun vadede daha tüketimci ve "pahalı" bir yöntemi kullanıyoruz. Üstelik, çoğunlukla insan yerine koyulmayarak, yaya geçidinden geçerken "ayna" yiyerek...
Şahsen yerel seçimlerde en azından Hacıbeşir-Şana arası raylı sistem sözü verecek bir başkan adayı bekliyorum.
@safakkocbıyık
Allah en kısa sürede bir Berlin ziyareti nasip etsin. Raylı sistemin bir şehri nasıl bu kadar rahat yaşanır bir yer haline getirebileceğinin en somut örneği...
Rayli sistem hayal degil.
Sahilyoluna paralel tum Trabzon ilcelerini kaplayacak, ayni zamanda sehir merkezini bir ag gibi orecek bir sistem kurulabilir.
Ama merkezin engebeli yapisi, masrafi artirabilir.
2008 yılına gelmişken raylı sistemin yapılıp-yapılmama konusunu tartışmak bence çok tuhaf. Eğer olabiliyorsa; mümkünse tereddüt etmeden bu sisteme geçilmelidir. Devlete getirisi çok büyük olduğu gibi zaman kaybını azaltmak, çevrenin temiz kalması ve kaynakların daha az tüketilmesi adına önemli bir katkısı vardır. Bir şehri geliştirmek için yenilikleri adım adım takip etmenin gereği yoktur. Yeri geldimi 4-5 adım daha fazla atmalısın, yeri geldimi de koşmalısın. Raylı sistemin uygulanması halinde söz edilen olumsuzluklar, olumlu getirisinin yanında çok ufak kalıyor. Bu bakımdan beledeyemizin ve diğer yetki kurumların imkanı varsa buna destek verilmeli ve milletçe de istediğimizi belirtmeliyiz.
Mustafa Kemal Atatürk ölümüne yakın Trabzon'u raylı sistemlere kavuşmuş bir şehir olarak göreceğine inanmıştır. Aradan 70 yıl geçmişken raylı sistem için sadece çok çok geç kalınmıştır. Bu yüzden de zaman kaybına bu şehrin lüksü yoktur.
Alıntı:
Oğuzhan Turhan Nickli Üyeden Alıntı
ben şehirler arası ulaşımdan bahsetmedim. şehirler arası ulaşıma gelince en kısa zamanda otobüsler en aza indirilip demir yolları bütün yurdu sarmalıdır.Alıntı:
SeRHaT ŞaHiN Nickli Üyeden Alıntı
benim karşı olduğum şey otobüsle ulaşım sağlanamayan bir şehirde şehir içi demir yolu ulaşımı kullanmak. bu gereksiz olduğu kadar da zararlıdır. otobüslerimize gereken ilgiyi göstersek ve belediye de gereken iyilekştirmeyi yapsa başka bir alternatife ihtiyacımız kalmaz. bizim ihtiyacımız olan sadece klimalı geniş ve büyük otobüsler ve bunların düzenli sık ve yeterli seferleridir. bunlar sağlandıktan sonra , meydan fatih arasına çok duraklı küçük tranwaylar konulabilir. ama bu ana amaç olmamalıdır.
ama ille de petrolden tasarruf edelim ve hava kirliliğini engelleyelim derseniz o zaman da elektrikli otobüler düşünülebilir. ama halen doğal gazın gelmediği ve dogal gaz kullanımının mecburi olmadığı bir şehirde demir yolu kullanarak havayı temizlemeye çalışmak biraz anlamsız olacağını düşünüyorum.
Berlindeki şartlarla Trabzondaki şartlar bir olmasa gerek.Alıntı:
EmrahYalçınalp Nickli Üyeden Alıntı
Bu bahsedilen şartları işte bu tür yenilikler geliştiriyor. Yani "bu şartlar nasıl daha ileri götürülebilir?" sorusunun cevaplarınından bir tanesi de "raylı sistem" dir... Bu yeniliği getirmediğiniz sürece şartlar hep aynı kalacaktır. Ya da çok yavaş gelişecektir...Alıntı:
safakkocbıyık Nickli Üyeden Alıntı
:)
adı geçen şehirde otobüs seferlerinin ve otobüs hizmet kalitesinin ne kadar üstün olduğu konusunda hemfikirmiyiz acaba?Alıntı:
Kaya Nickli Üyeden Alıntı
mesela salzburgdan örnek verelim avusturyanın en büyük şehirlerinden biri acaba orda raylı sistem varmı şehir içinde, yoksa yüzölçümü küçük olduğu, yerleşimi sık olduğu ve yerşekillerinin dağlık olduğu gerekçesiyle otobüsler mi kullanılıyor? gerekçeler bunlar mı bilmiyorum ama o şartlarda o şehirde kullanılan ulaşım bu şekilde.
O küçümsediğiniz petrol yüzünden ABD Irak a girdi.Alıntı:
safakkocbıyık Nickli Üyeden Alıntı
Siz şimdi çok rahat bi şekilde otobüs seferlerinin arttırılmasınıda istiyorsunuz peki arttıralım hatta daha büyük ve klimalı otobüsleride çıkartalım yollara.Peki herkes trafikten şikayetçiyken sizin,insanları daha çok trafiğe çekebilcek olan istekleriniz ne kadar mantıklı..
Artı buna petrol sorununuda ekleyelim,şu anda sadece fiyatı artmakta olan petrolün 2009 sonu 2010 larda bulunulabilirliği bile sorun olacakken,otobüslerin geliştirilmesine değil raylı taşımacılığa acilen geçilmesi gerekir.