of-lee
20.01.2005, 17:44
Imola'da Son Tango: Aryton Senna
Formula 1 dünyasinin gelmis geçmis en çok sevilen pilotu Aryton Senna, son nefesini yine o çok sevdigi pistlerde verdi.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna.jpgFormula 1 dünyasinin bugüne kadar gelmis geçmis en korkusuz pilotu Aryton Senna da Silva, 21 Mart 1960'da Brezilya'nin Sao Paulo kentinde, orta halli bir ailenin ikinci çocugu olarak dünyaya geldi.
Içindeki motor sporlari aski yüzünden henüz 4 yasinda babasinin kendisi için yaptigi go-kartla kendisini gelistirmeye basladi.
Aryton, ailesi için en önemli sey okul oldugundan ve babasinin sert mizaci nedeniyle küçük yaslarda disipline ve sorumlulugu alisti ve parlak bir ögrencilik hayati geçirdi.
Karting yillari
Ilk kez 8 yasindayken, resmi olmayan bir yarisa katilan küçük Aryton, hayatinin ilk yarisinda ilk pole pozisyonu elde ederek büyük bir basari gösterdi ancak yaris sirasinda spin atarak ilk yarisinda hayalkirikligina ugradi.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna3.jpgAryton'un yeteneklerini farkeden babasi Milton, çok iyi bir teknisyen olan Ispanyol Lucio Pascual Gascon'dan (Tche) yardim istedi. Milton'un teklifini kabul eden Tche, bu tarihten sonra Aryton'un hayatinda zaferlere açilan en önemli kapi oldu.
Ilk kez 13 yasinda kartingde yaris kazanan Aryton, 16 yasinda da ilk kez sampiyon oldu. Bu zaferinin ardindan hizli bir gelisme gösteren Aryton Senna, 1978 yilinda Dünya Karting Sampiyonasi'nin ilk ayagi olan Le Mans'da henüz 18 yasindayken dünya arenasina çikti.
Bu yarista ekipmanlarinin yetersiz olduguna karar veren Tche ile Milton, Milano'daki motor fabrikasinin sahipleri Parilla Kardesler ile kontak kurarak yeni bir araç istediler. Bu yeni araç sayesinde büyük basarilara imza atan Aryton, 1978 sezonunun sonunda 'Yilin En Iyi Çaylagi' seçildi.
Aryton Senna, bu dönemde kendi adiyla bütünlesen ünlü sari kaskini da kullanmaya basladi.
RAC Formula Ford 1600
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna4.jpg1979 yilinda Dünya Karting Sampiyonasi'nda ikinci olan Senna, 1980 yilinda Ingiltere'ye tasinarak, burada 1981 yilinda Townsend Thoreasen'de düzenlenen RAC Formula Ford 1600 Sampiyonasi'ni kazandi.
Maddi sorunlar ve sponsor bulamamasi nedeniyle yaris kariyerine dört ay ara veren Aryton Senna, 1982 yilinda çitayi daha da yükselterek Avrupa Formula Ford 2000 ve British Pace Petroleum Sampiyonasi'na katildi ve her ikisini de kazanmayi basardi.
Formula 3
Bu basarilarinin ardindan iyice cesaretlenen Brezilyali pilot, Formula 3'te yarismaya karar verdi ve 1982 sezonunun Thruxton'daki son yarisina katilarak bu kategorideki ilk pole pozisyonu, en hizli turu ve ilk zaferini elde etti.
1983 yilinda Formula 3 kariyerinde Ingiltere Sampiyonasi'ni kazanan Aryton Senna, ayni yil katildigi Macao Grand Prixi'nde siralama turlarinda rekor zaman elde ederek, bu yarisi da kazanmayi basardi.
Ve Formula 1...
Nihayet 1984 yilinda Aryton Senna'nin her zaman hayallerini kurdugu Formula 1 dünyasinin kapilari Toleman Takimi'nin teklifiyle gerçege dönüstü. Teklifi hemen kabul eden Aryton, ilk sezonunda 9. olarak bir çaylak için önemli bir basariya imza atti.
Ilk sezonunda yükselen bir grafik çizen Aryton'un yetenekleri dikkatleri çekerken, Formula 1'in o dönemdeki en önemli ekiplerinden Lotus, genç sürücüye transfer teklif etti.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna1.jpg1985 yilinda sezonu Lotus ile baslayan Aryton, bu sezonda toplam 38 puanla 4., 1986'da 55 puanla 4. ve 1987'de 57 puanla üçüncü oldu.
Bu basarisinin ardindan hayatinin en önemli teklifini McLaren'den alan Brezilyali pilot, 1988 yilinda yeni takimiyla yaristigi ilk sezonunda kariyerinin ilk dünya sampiyonlugunu toplam 90 puanla elde etti.
1989'da 60 puanla 2. olan Aryton Senna, 1990'da 78 puanla, 1991'de 96 puanla üst üste iki kez daha dünya sampiyonlugunu yasadi.
1992 yilinda 50 puan toplayarak 4. olabilen Senna, 1993 yilinda ise 73 puanla ikinci oldu.
Senna belki de hayatinin en önemli kararini 1994 yilinda vererek, yeni sezon için Williams ekibinin teklifini kabul etti.
Williams ekibinde sansi yaver gitmeyen Senna, ilk olarak kendi evi olan Brezilya'da 55. turda spin atarak yaris disi kalirken, sezonun ikinci yarisi olan Japonya Grand Prixi'nde de Hakkinen ile çarpisarak yarisi tamamlayamadi.
Azrail'le son tango
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna2.jpgOldukça hirsli olan ve virajlarda genellikle hiz kesmeyerek adeta Azrail ile dalga geçen Aryton Senna, sezonun üçüncü ayagi olan San Marino Grand Prixi öncesinde bu nedenlerden ötürü uyarildi.
San Marino'nun Imola Pisti'nde birçok genç pilota mezar olan ve bu nedenle adi 'Ölüm Viraji' olarak anilan viraj konusunda kendisine yapilan uyarilara aldirmayan Aryton Senna için bu yasaminin son viraji oldu.
1 Mayis 1994 tarihinde yapilan yaris sirasinda virajda dengesini kaybederek bariyerlere çarpan Senna'nin araci hurda haline gelirken, efsane pilot tüm çabalara ragmen kurtarilamadi ve son nefesini çok sevdigi pistlerde verdi.
Formula 1 dünyasinin gelmis geçmis en çok sevilen pilotu Aryton Senna, son nefesini yine o çok sevdigi pistlerde verdi.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna.jpgFormula 1 dünyasinin bugüne kadar gelmis geçmis en korkusuz pilotu Aryton Senna da Silva, 21 Mart 1960'da Brezilya'nin Sao Paulo kentinde, orta halli bir ailenin ikinci çocugu olarak dünyaya geldi.
Içindeki motor sporlari aski yüzünden henüz 4 yasinda babasinin kendisi için yaptigi go-kartla kendisini gelistirmeye basladi.
Aryton, ailesi için en önemli sey okul oldugundan ve babasinin sert mizaci nedeniyle küçük yaslarda disipline ve sorumlulugu alisti ve parlak bir ögrencilik hayati geçirdi.
Karting yillari
Ilk kez 8 yasindayken, resmi olmayan bir yarisa katilan küçük Aryton, hayatinin ilk yarisinda ilk pole pozisyonu elde ederek büyük bir basari gösterdi ancak yaris sirasinda spin atarak ilk yarisinda hayalkirikligina ugradi.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna3.jpgAryton'un yeteneklerini farkeden babasi Milton, çok iyi bir teknisyen olan Ispanyol Lucio Pascual Gascon'dan (Tche) yardim istedi. Milton'un teklifini kabul eden Tche, bu tarihten sonra Aryton'un hayatinda zaferlere açilan en önemli kapi oldu.
Ilk kez 13 yasinda kartingde yaris kazanan Aryton, 16 yasinda da ilk kez sampiyon oldu. Bu zaferinin ardindan hizli bir gelisme gösteren Aryton Senna, 1978 yilinda Dünya Karting Sampiyonasi'nin ilk ayagi olan Le Mans'da henüz 18 yasindayken dünya arenasina çikti.
Bu yarista ekipmanlarinin yetersiz olduguna karar veren Tche ile Milton, Milano'daki motor fabrikasinin sahipleri Parilla Kardesler ile kontak kurarak yeni bir araç istediler. Bu yeni araç sayesinde büyük basarilara imza atan Aryton, 1978 sezonunun sonunda 'Yilin En Iyi Çaylagi' seçildi.
Aryton Senna, bu dönemde kendi adiyla bütünlesen ünlü sari kaskini da kullanmaya basladi.
RAC Formula Ford 1600
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna4.jpg1979 yilinda Dünya Karting Sampiyonasi'nda ikinci olan Senna, 1980 yilinda Ingiltere'ye tasinarak, burada 1981 yilinda Townsend Thoreasen'de düzenlenen RAC Formula Ford 1600 Sampiyonasi'ni kazandi.
Maddi sorunlar ve sponsor bulamamasi nedeniyle yaris kariyerine dört ay ara veren Aryton Senna, 1982 yilinda çitayi daha da yükselterek Avrupa Formula Ford 2000 ve British Pace Petroleum Sampiyonasi'na katildi ve her ikisini de kazanmayi basardi.
Formula 3
Bu basarilarinin ardindan iyice cesaretlenen Brezilyali pilot, Formula 3'te yarismaya karar verdi ve 1982 sezonunun Thruxton'daki son yarisina katilarak bu kategorideki ilk pole pozisyonu, en hizli turu ve ilk zaferini elde etti.
1983 yilinda Formula 3 kariyerinde Ingiltere Sampiyonasi'ni kazanan Aryton Senna, ayni yil katildigi Macao Grand Prixi'nde siralama turlarinda rekor zaman elde ederek, bu yarisi da kazanmayi basardi.
Ve Formula 1...
Nihayet 1984 yilinda Aryton Senna'nin her zaman hayallerini kurdugu Formula 1 dünyasinin kapilari Toleman Takimi'nin teklifiyle gerçege dönüstü. Teklifi hemen kabul eden Aryton, ilk sezonunda 9. olarak bir çaylak için önemli bir basariya imza atti.
Ilk sezonunda yükselen bir grafik çizen Aryton'un yetenekleri dikkatleri çekerken, Formula 1'in o dönemdeki en önemli ekiplerinden Lotus, genç sürücüye transfer teklif etti.
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna1.jpg1985 yilinda sezonu Lotus ile baslayan Aryton, bu sezonda toplam 38 puanla 4., 1986'da 55 puanla 4. ve 1987'de 57 puanla üçüncü oldu.
Bu basarisinin ardindan hayatinin en önemli teklifini McLaren'den alan Brezilyali pilot, 1988 yilinda yeni takimiyla yaristigi ilk sezonunda kariyerinin ilk dünya sampiyonlugunu toplam 90 puanla elde etti.
1989'da 60 puanla 2. olan Aryton Senna, 1990'da 78 puanla, 1991'de 96 puanla üst üste iki kez daha dünya sampiyonlugunu yasadi.
1992 yilinda 50 puan toplayarak 4. olabilen Senna, 1993 yilinda ise 73 puanla ikinci oldu.
Senna belki de hayatinin en önemli kararini 1994 yilinda vererek, yeni sezon için Williams ekibinin teklifini kabul etti.
Williams ekibinde sansi yaver gitmeyen Senna, ilk olarak kendi evi olan Brezilya'da 55. turda spin atarak yaris disi kalirken, sezonun ikinci yarisi olan Japonya Grand Prixi'nde de Hakkinen ile çarpisarak yarisi tamamlayamadi.
Azrail'le son tango
http://img.mynet.com/spor/102002/arytonsenna2.jpgOldukça hirsli olan ve virajlarda genellikle hiz kesmeyerek adeta Azrail ile dalga geçen Aryton Senna, sezonun üçüncü ayagi olan San Marino Grand Prixi öncesinde bu nedenlerden ötürü uyarildi.
San Marino'nun Imola Pisti'nde birçok genç pilota mezar olan ve bu nedenle adi 'Ölüm Viraji' olarak anilan viraj konusunda kendisine yapilan uyarilara aldirmayan Aryton Senna için bu yasaminin son viraji oldu.
1 Mayis 1994 tarihinde yapilan yaris sirasinda virajda dengesini kaybederek bariyerlere çarpan Senna'nin araci hurda haline gelirken, efsane pilot tüm çabalara ragmen kurtarilamadi ve son nefesini çok sevdigi pistlerde verdi.