Trabzon'a Hafif Raylı Sistem Geliyor

[boztepeliyasin]

Trabzon Belediyesi kenti geleceğe hazırlamak amacıyla başlattığı projelerine bir yenisini daha ekledi. Daha önce Atık suların bertaraftı projesi, Çöp sahası rehabilitasyon projesi, Tekel eski binası yerinde yapılacak iş merkezi projesi, Yeni Kültür sarayı projesi, kalkınma Parkı projesi, Beşirli modern semt pazarı projesi, Uzun sokak projesi gibi önemli projelerle Trabzon'u geleceğe hazırlayan belediye, şimdi de raylı sistem projesi için ilk adımı attı.
Meydan- Fatih arasında yapılması planlanan raylı sitem uygulama projesi imzalandı. Projeye Belediye Başkanı M. Volkan Canalioğlu ile ihale sonucu kazanan İstanbul Ulaşım A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Davut Çakır imza koydular. Başkan Canalioğlu imza töreninde yaptığı konuşmada, Trabzon Belediyesinin hep ilkleri gerçekleştirdiğini belirterek, "Yaptığımız projelerle Trabzon'u geleceğe hazırlıyoruz. 2011 Avrupa Gençlik olimpiyatlarının Trabzon'da yapılacak olması bu kentin önemini bir kat daha artırmıştır. Belediye olarak bizim hedefimiz Trabzon'un varolan misyonunu vizyona taşımaktır. Bunun için de Belediye olarak proje üstüne proje geliştiriyoruz. Raylı sistem projesi de Trabzon ulaşımı için çok büyük önem taşımaktadır. Bu projeyi 2009 yılında hayata geçirmeyi planlıyoruz. Bu projenin Trabzon'a, bölgemize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum." dedi Uygulama projesinin ihalesini kazanan İstanbul Ulaşım A.Ş yönetim kurulu Başkanı Davut Çakır da, projenin 5 km'lik bir hat olduğunu ve 195 gün süre içerisinde tamamlanıp teslim edileceğini söyledi.Söz konusu projenin ihale bedeli 254.500,00-YTL'dir. .................Büyüyen ve gelişen trabzonumuz için düşüncelerinizi merak ettim. görüşleriniz şimdiden teşekkürler.

[Süleyman Eruyar]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..

[TURHAN]

Rayli sistem, kucuk buyuk her sehir icin mutlak bir gereksinim.Umarim en kisa zamanda projeler fiiliyata dokulur.

[Emirhan Makul]

Tranvay mı olacak şimdi Trabzonda ?

[İdris Toksoy]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..

aaaaaaaaaa! hakkaten :)

[Cenkhan]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..

Yapsın da oy için yapsın.

[Gamze]

Adamlar hizmet verecek ki oy alsın. Oy alsın ki hizmet etsin.
''Vice versa'' hesabı :)
Mantık basit. Seçime az kaldı imasına gerek yok ki. :)
Zaten işin doğasında bu var.

Trabzon için olumlu bir adım. Tez zamanda gerçekleşir dilerim.

[Emirhan Makul]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..

Merak etme fındık dallarının izleri halen daha ellerimde :D

Siyaset yok siyaset yok Aaaa Hayırlı olsun tren mi olacak Trenvay mı ?

[Gamze]

Tramvay olacak Emirhan.

[Süleyman Eruyar]

tabiki raylı sistem olsun, ancak bundan 1 sene önce trabzonda söförler odası başkanı böyle birşey trabzonda hayatta olamaz derken sayın başkanımız neden sesini çıkarmadı da seçim yaklaşırken birden diklenmeye başladı.. ben bunu sorguladım..

[Emirhan Makul]

Paso almak lazım o zaman lazım olacak bu sene

[Sadullah KAPICIOĞLU]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..

efendiler!

bunlara takılmamak gerek. Bunlar en basit oy hareketleridir.

[TSezgin61]

bunun isletme hakki Trabzonspora verilse... güzel olmazmi?

[Recep Alkan]

ya bu ısın secımı o su busu yok arkadaslar. sonucta trabzonumuz gelısıyor bır adım daha one gıdıyor mu onemlı olan bu

[m@rdi]

10 yıldır Adana'yı resmen 2 ye bölen "hafif raylı" sistemin bitmesini bekliyoruz,belki bir 10 yıl daha bekleriz.

Umarım Trabzon'da yapılacak olan raylar tez zamanda biter :)

[Burçak]

seçim yatırımıysa seçim yatırımı. Trabzonum kazanıyormu kazanıyor bitti.
Bende çok belediye başkanı gördüm Trabzonda.
Ama hiçbiri onun kadar karşıma çıkmamıştı.
Trabzonspor maçında - Halısaha maçında - Ganitada otururken - Boztepede gezerken - vsvs herdefasında vatandaşların yanına geldi halini hatırını sordu.
Ozamanlar seçimde yoktu. !
kim bukadar alçak gönüllü olabildi bugüne dek. ?
hizmet konusuna gelince Şehire hava katan icraatlara imza attı.
artık kapanması imkansız denen uzun sokağı kapattı. orada yürürken dolmuşların aynaları kafamıza çarpmıyor artık.
tekel yıkıldı alış veriş merkezi yapılıyor. belediye binasınıda insanlar rahatça işlerini halletsin meydan trafiğine girmesin diye yeni yapılan yere taşıyacak.
şimdi yaptıklarını tek tek saymaya gerek yok bütün bunları yaparken ozamanlar seçimde yoktu.

[Mustafa K. Demirbaş]

seçim yatırımıysa seçim yatırımı. Trabzonum kazanıyormu kazanıyor bitti.
Bende çok belediye başkanı gördüm Trabzonda.
Ama hiçbiri onun kadar karşıma çıkmamıştı.
Trabzonspor maçında - Halısaha maçında - Ganitada otururken - Boztepede gezerken - vsvs herdefasında vatandaşların yanına halini hatırını sordu.
Ozamanlar seçimde yoktu. !
kim bukadar alçak gönüllü olabildi bugüne dek. ?
hizmet konusuna gelince Şehire hava katan icraatlara imza attı.
artık kapanması imkansız denen uzun sokağı kapattı. orada yürürken dolmuşların aynaları kafamıza çarpmıyor artık.
tekel yıkıldı alış veriş merkezi yapılıyor. belediye binasınıda insanlar rahatça işlerini halletsin meydan trafiğine girmesin diye yeni yapılan yere taşıyacak.
şimdi yaptıklarını tek tek saymaya gerek yok bütün bunları yaparken ozamanlar seçimde yoktu.
:alkış::alkış::alkış::alkış:
seviyoruz seni Volkan abi

[Emirhan Makul]

Mustafa sen fatihden binersin ben meydanda ayasofyada iner tavuk yeriz :D

[magicyattara]

Söz konusu projenin ihale bedeli 254.500,00-YTL'dir.

Bi yanlışlık olmasın:)
Çok hafif raylı sistem:D

[boztepeliyasin]

Söz konusu projenin ihale bedeli 254.500,00-YTL'dir.

Bi yanlışlık olmasın:)
Çok hafif raylı sistem:Ddaha önce okuduğum haberde 40 küsür milyon eurodan bahsediliyordu galiba. rakamı anen aktardım fakat verilen haberde bir yanlışlık olabilir. belki değer dolardır. ama herşeye rağmen ne olursa olsun bu proje trabzona ayrı bir hava katacak. her şekilde herkes destek çıkmalı. trabzondaki minübüs trafiğinden belki biraz nefes alırız.

[Burçak]

Mustafa sen fatihden binersin ben meydanda ayasofyada iner tavuk yeriz :D
yeba habua. bırakın tavukları rahat. kuş gribi var:)

[Hüseyin İlkin]

yeba habua. bırakın tavukları rahat. kuş gribi var:)
Yine mi hortladı kuş gribi :)

Royal ' ın yanında Adana yiyin , kral yahu :p

Bu arada hizmet için teşekkürlerimi sunarım .

[alper*]

adı neden hafif raylı sistem bunun.
garip.

[Mustafa K. Demirbaş]

Yine mi hortladı kuş gribi :)

Royal ' ın yanında Adana yiyin , kral yahu :p

Bu arada hizmet için teşekkürlerimi sunarım .
Hüseyin hemen öğrenmişsin Royalin yanında ki Adana cıyı:)

[john_61]

Her ne için yaptığı umrumda değil. Yapılmaması ihtimaline göre yapılacak olması gerçekten güzel. Trabzon şehri bunu fazlasıyla haketmişti.

[Hüseyin İlkin]

Hüseyin hemen öğrenmişsin Royalin yanında ki Adana cıyı:)
Yemek söz konusu olunca :)

Kuzen sağolsun .

[Egemen Yılmaz]

Güzel bir haber. Hayırlı olsun Trabzon' a

[Furkan Dündar]

ya bu sıstem oyle ya da boyle trabzonun cehresını degıstırır.Prestıj acısından dıyorum adam calsısıyor helal olsun yapsın da hafıf raylı yapsın zaten cok fazla bırseye trabzonda gerek yok ayrıca ıhale bedelı dusuk cunku 5km toplam ve yerın ustunden oldugu ıcın....

[Emirhan Makul]

Forum Trabzondan da geçecek mi :D Lakin Orası Üniversitelilerin Cix Mekanı :D

[Muhammet]

Yukarda da vurgulanmış.

Volkan Canalioğlu eşine az rastlanır mütevaziliklte bir insan. Yıllar önce bir fener maçı öncesinde formamla belediye önünden geçerken, beni görmüş el sallamış gülümsemişti.

Bu yaz uzak bir akrabanın düğününe gelmişti Vakfıkebir'e, beraber çalışmışlıkları varmış vs. Düğüne geldi, herkesin halini hatrını sordu, horon tepti, resim çekildi herkesle.

Çok sıcakkanlı bir insan.

Bu proje de hayırlı olsun diyorum. Ama gerçekleşir mi bilmem zira dolmuşçuların baya bir etkisi var bu olaylarda.

Neyse tekrardan hayırlı olsun

[Ahmet Faruk]

Bunu akyazı ve havaalanına kadar uzattılar mı tadından yenmez. Hatta Şanaya kadar uzatsınlar, dünya ticaret merkezi ve yeni güzel karizmatik otel ordaya

[alper*]

pardon yanlış yere denk geldi afedersiniz.

[ferhaTS87]

yakısır memleketıme..

[Öztürk Adem]

Trabzonum sana hersey yakısır:)

[TaraftaR]

Volkan Abi mizin hakki ödenecek gibi degil. Trabzon ve Trabzonspor adinin gectigi her yere giden bir baskan. Rayli sistem konusuluyordu 2-3 sene önce. Demek bugünlere nasipmis. Habere göre, 195 günlük bir insaat süresi var.

Demek ki bir dahaki yaz tatilimizde Fatih ten tramvaya binip meydan da inebilecegiz. Hayali bile güzel.

[seyyah61]

En büyük hayalim Trabzon'da tren ve tramvay gelmesiydi.
Tren kismi belki devleti ilgilendiriyor, ama tramvay kismini yapan Trabzon Belediyesine ve sayin Baskan'a sonsuz tesekkürlerimi sunuyorum.
Helal olsun, iyi ki zamaninda Trabzonspor ile Basbakan'in o olaylari olmus da Canalioglu baskan olmus.
Trabzon icin calisan herkesin, hangi siyasi görüsten olursa olsun basimin üstünde yeri vardir.

[Ayşe Aygün]

Şehrimde yaşamıyorum , Belediye başkanım siyaysi görüşeme ters ama genede ben hizmeti kim verirse versin hangi partiden olursa olsun onunlayım.Volkan canalioğlu bizden biri. O bir taraftar hemde fanatik, o bir vatandaş , o bir belediyebaşkanı sonuçta hizmetin seçimlere denk gelmesi normal zaten böyle hizmetler hep bu dakikikaları bekler.Hizmet yapsında ister seçimden önce ister seçimden sonra yapsın.İsters seçime koz kullansın.Ama şehrime hizmet etsin.Bu proje gerçekten güzel ve gerekli bir projeydi Trabzon için.Bakarsınız yakında Trabzon of arası metrobuste olur :) Neden olmasın.

[Serdar A]

Stadyum projesi başlığında daha önce çok kez dile getirdiğim gibi Akyazı projesini raylı taşımacılık olmadan düşünmek çok anlamsız olur .

2011 gençlik oyunları başladığında Yeni Otogar-Akyazı spor kompleksleri-Trabzon-Feribot İskelesi-Havalimanı hafif raylı sistem ile birbirine bağlanmalı .

Bu toplamda 14-15km'yi bulan bir hat uzunluğunu bulabilir fakat Trabzon şehrinin geleceğini kurtaran projelerden biri olur . Havalimanın şu anki düzeninde eve gitmek mesele . Otogar Akyazıya taşınırsa o da apayrı bir problem . Şehrin büyüme oranı , genişleme oranının üzerinde olduğundan merkez her geçen gün daha çok sıkışıyor . Akyazıdaki yapılar tamamlanınca o bölgenin ticari değerini arttırmak gerekecek , spor tesislerin kullanımını ve halkın iştirakını sağlamak gerekecek . Sorunlar çoğaltılabilir , zaman ilerledikçe kentsel problemlerimizde artıyor .

5km'lik tramvay projesi ancak Moda'daki nostlaji tramvayı olur . Projeye 5km ile başlanabilir fakat belediyenin en başından bu vizyonu ortaya koyması gerekir .

[Hüseyin Bağdat]

Ne mutlu size.Böyle bir başkana sahipsiniz.Seçim yatırımıda olsa en azından böyle bir prejeyi yapmayı düşünmüş.Biz trafik çilesi çekiyoruz,bizimde raylı sisteme ihtiyacımız var ama düşünen kimseler yok...

[corleone]

partisi purtusu beni ilgilendirmez, volkan başkan trabzonda büyük işler yapmıştır, bizden biridir buna emin olabilirsiniz, önceki başkanlar köşebaşlarına çeşme yapıp seçimleri kazanıyordu bu adam en azından tramvay yapıyor.

[seyyah61]

Stadyum projesi başlığında daha önce çok kez dile getirdiğim gibi Akyazı projesini raylı taşımacılık olmadan düşünmek çok anlamsız olur .

2011 gençlik oyunları başladığında Yeni Otogar-Akyazı spor kompleksleri-Trabzon-Feribot İskelesi-Havalimanı hafif raylı sistem ile birbirine bağlanmalı .

Bu toplamda 14-15km'yi bulan bir hat uzunluğunu bulabilir fakat Trabzon şehrinin geleceğini kurtaran projelerden biri olur . Havalimanın şu anki düzeninde eve gitmek mesele . Otogar Akyazıya taşınırsa o da apayrı bir problem . Şehrin büyüme oranı , genişleme oranının üzerinde olduğundan merkez her geçen gün daha çok sıkışıyor . Akyazıdaki yapılar tamamlanınca o bölgenin ticari değerini arttırmak gerekecek , spor tesislerin kullanımını ve halkın iştirakını sağlamak gerekecek . Sorunlar çoğaltılabilir , zaman ilerledikçe kentsel problemlerimizde artıyor .

5km'lik tramvay projesi ancak Moda'daki nostlaji tramvayı olur . Projeye 5km ile başlanabilir fakat belediyenin en başından bu vizyonu ortaya koyması gerekir .
Trabzon'un trafik sorunlari aslinda 5 kmlik tramvay ile cözülemez haklisiniz.
Abim forumda calisiyor ve stadin önünden foruma gitmek icin ya sahile inip Akcaabat Belediye otobüsüne binmesi gerekiyor ya da önce meydana ordan da KTÜ dolmuslarina binmesi gerekiyor.
Halbuki Fatih-Havaalani arasi bir hat cok güzel olur.
Onun diger uzantisi da Akcaabat'a kadar gidebilir.
Yapilamayacak seyler degil.
Ama bu proje bir ilk olacagindan 5 kmlik bile olsa son derece önemli bir gelismedir.

[Hekimoğlu]

5 km çok az.Trabzon merkezi çepeçevre saran bir hat olsa tadından yenmez.

[OLCAY ÇAKIR]

Demir ağlarla ördük ana yurdu.!

Öremesekte istenen kadar.

Hafife alınmayacak kadar ağır bir proje hafif raylı sistem..

Tebrik ve destek.

[peker61]

Hayırlı olsun inşallah trabzon için bi başlangıç olur 5 km çok az ilerlemesi iyi olur ilerde ....

[POYRAZ]

Gelismis ülkelerin tümünde tramvay sistemi yaygin bir sekilde vardir. Özellikle Dogu Karadeniz gibi yürüyeni yoran bir cografyada tramvayin coktan yapilmis olmasi gerekiyordu. Türkiye'de cok tuhaf seyler oluyor. Gelismis ülkeler özellikle 60 li yillarda tramvay tasimaciligina cok önem verirken biz ise Istanbul Kadiköy'de ki son tramvay tasimaciligini da 1966 yilinda kaldirmisiz. Trabzon sehrine, her ne kadar cok kisa bir mesafe icin yapilacak olsa da faydali olacagina inaniyorum.

[Hekimoğlu]

Söz konusu projenin ihale bedeli 254.500,00-YTL'dir.

Bi yanlışlık olmasın:)
Çok hafif raylı sistem:D
Sadece proje için imza atıldı bende önce hemen yapımına başlanacak zannettim ama öyle değil.projelendirilecek sonra kaynak bulunacak kamulaştırmalar yapılacak vs. yani 5 km bile olsa çok zor gözüküyor.Bu proje anlaşması sanki hemen başlanacakmış gibi lanse ediliyor tam bir seçim yatırımı olmuş.Bu proje çalışması 5 senelik başkanlık döneminin neden sonuna bırakıldı??---------> 2009 yerel seçimleri.

[pReN@_61]

Hayırlı olsun bakalım..

[DKaraduman]

Hüseyin hemen öğrenmişsin Royalin yanında ki Adana cıyı:)

Bir de onun içindeki garson kılıklı bir arkadaş varya, valla dövecek bizi adam nerdeyse öyle bir soruyor ki ne yiyorsunuz diye :D :D

[Murat GENEL]

Hayırlı olsun .. Umarım en kısa zamanda tamamlanır ..

Bu Dürümland'dan mı yoksa Ocakbaşı'ndan mı bahsediyosun beyler Adana muhabbetinde..:)

Adana için Ocakbaşı , İskender için Dürümland bunu unutmayın :D

[f1bekir]

Sadece proje için imza atıldı bende önce hemen yapımına başlanacak zannettim ama öyle değil.projelendirilecek sonra kaynak bulunacak kamulaştırmalar yapılacak vs. yani 5 km bile olsa çok zor gözüküyor.Bu proje anlaşması sanki hemen başlanacakmış gibi lanse ediliyor tam bir seçim yatırımı olmuş.Bu proje çalışması 5 senelik başkanlık döneminin neden sonuna bırakıldı??---------> 2009 yerel seçimleri.

volkan abi içimizden biridir ama dediğin gibi kardeş bu tam bir seçim yatırımı. başlama tarihi de nisan, seçimler 28 marttaydı heralde? çok manidar.

haberin başlığını görünce haber sitelerinde, içimde bi kıpırtı oldu, vay be sonunda olacak dedim ama haberi okuyunca ve ''254.000'' i görünce bu işin boş olduğunu anladım. asım aykan da hesapta getirecekti raylı sistemi, hatta kanadalı bi şirketle anlaşmış fizibilite çalışmalarını bile yaptırmıştı. sonuç noldu? koca bi hiç.

umudunuzu kırmak istemem ama yukarda bi arkadaşın dediği gibi bu işin gerçek maliyeti 40milyon civarında.yani bizim belediyenin bu projeyi gerçekleştirme şansı yok.zaten bu işi ciddi ciddi yapmak isteyen bu kadar beklemez ilk bu işe el atardı, proje milletin gözüne gözüne girerdi ve vatandaş sırf bu proje nedeniyle bütün oylarını volkan abiye verirdi. başka seçim yatırımlarına da hiç mi hiç gerek kalmazdı.ama yine aynı şey oldu,seçimler beklendi ve ortaya böyle bişey atıldı, artık inanmıyorum.

ama çevremdeki insanlara da dediğim gibi, raylı sistemi bu şehire kim getirirse aday olduğu sürece her seçim oyumu ona verecem. inşallah volkan abi bunu başarır ama açıkçası pek inandırıcı gelmedi.

[DKaraduman]

Hayırlı olsun .. Umarım en kısa zamanda tamamlanır ..

Bu Dürümland'dan mı yoksa Ocakbaşı'ndan mı bahsediyosun beyler Adana muhabbetinde..:)

Adana için Ocakbaşı , İskender için Dürümland bunu unutmayın :D

Ocakbaşından bahsediyoruz sanırım.. Dürümland hangisiydi tam karşısındaki mi? Ben iskenderi hep ikinci baharda yiyorum? BU arada konuyla baya ilgili konuştuk helal bize :D.

[TaraftaR]

Belediyenin calismalarini sürekli takip eden birisi olarak, bunun bir secim yatirimi olmadigina inaniyorum. Canalioglunun simdiye kadar yaptiklarini, bundan sonra yapacaklarinin teminati olarak görüyorum. Gurbetteki bir Trabzonlu olarak, sehrimizin güzellesmedinde, modernlesmesinde katkisi bulunan herkese tesekkür ediyorum.

Ayrica, üsenmedim ve arsivimi karistirdim. Bu projenin ilk adimlari Eylül 2006 da atildi. Arsivimdeki haberi ekliyorum. 2 sene önceki habere göre, Yildizli-Havalimani hatti da alternatif olarak düsünülüyormus. Insallah olur.

Trabzon a rayli sistem geliyor

Trabzon Belediyesi, şehir içi trafiğinin her geçen gün artması nedeniyle şehir içi hafif raylı sistem projesi ön fizibilite çalışmalarına başladı.

Daha önce Kanada firması tarafından çalışması yapılan ve Yıldızlı-Havaalanı arasında düşünülen 220 milyon dolar maliyeti olan projeye alternatif olarak, Meydan-Fatih mahallesi arasını kapsayan şehir içi hafif raylı sistem projesi Belediye Başkanı M. Volkan Canalioğlu'na sunuldu.

Belediye Başkanı Volkan Canalioğlu, Trabzon'un geleceği ile ilgili olarak çalışmalar yaptıklarını belirterek, "Trabzon'un trafik sorunun çözmek için çalışmalarımız devam ediyor. Daha önce hazırlanan ve sahilden geçmesi düşünülen raylı sistem projesi, hem maliyetinin yüksekliği, hem de gerçekleşme zamanı bakımından uzun zaman alacak olması bizleri alternatif projeler hazırlamaya zorladı. İlk etapta proje firması tarafından Meydan-Fatih arası ön fizibilite çalışmaları hazırlanan şehir içi hafif raylı sistem projesi çalışması bizlere sunuldu. Proje üzerinde yaptığımız incelemeler gösterdi ki bu çalışma hem maliyet hem de zaman bakımından çok rantabl bir çalışma. Hafif raylı sistem çalışması içerisinde diğer ulaşım araçları fazla etkilenmeyecek. Çünkü aynı cadde içerisinde hem ulaşım araçları hem de tramvay çalışabilecek. Bu ve bunun gibi projeleri Trabzon halkına sunmaya devam edeceğiz. Çünkü vatandaşlarımız her şeyin en güzeline layıktır"dedi.

[f1bekir]

İhşallah dediğin gibidir abi. ama bir daire fiyatına 5kmlik hafif raylı sistem yapılamayacağı da aşikardır. bu işte bi terslik var yani. projenin kendisinin seçim yatırımı olmadığını kabul etsek bile, sunum şekli seçim yatırımı gibi. çünkü haberleri okuduğumda 250.000 liralık bir maliyetten bahsediliyor, bu yüzden ben de gülüp geçiyorum sadece.

[Murat']

İhale bedeli 254,500 YTL imiş...5 kmlik hat için çok ama çok az bir rakam değil mi....herhalde tek hat yapmayı düşünüyorlar.....yani gidiş ve geliş aynı ray üzerinden olacak....eğer konyadaki gibi dökülen tramvaylarda olursa yandık...

[Alibeyoglu]

belediyenin secim yatirimi olabilir secimlerden sonra proje herhangi bir sekilde iptal olur
arazisi,yollari az ve trafigi yogun olan trabzonumuz icin yer alti metrosu cok daha iyi ve anlamli bi cözüm olur

[karatasof]

Trabzonun ''İpekyolu Projesi'' dahilinde internasyonel bir tren yoluna bağlanması fikri neden destek bulmuyor acaba?Daha bir kaç gün önce Samsun'da TCDD'nin kurmayı planladığı devasa ''Lojistik Merkezi'' haberini okuyunca Trabzon özelinde Karadenizin Samsun'dan itibaren bir demiryolu hattının olmamasının ve/veya oldurulmamasının sebepleri nelerdir?Neden bir ülkenin hizmet götürülmediği için yakınılan pekçok doğu vilayetlerine tren uğrarken benim memleketim pas geçilir.Trabzondan Gürcistan'a Azarbeycan'a hatta daha ilerilere gitmesi mümkün yol güzergahı planlanan ''İpekyolu Projesi''nde Trabzon'um nasıl ve ne maksatla es geçilmiştir?

[Nytre]

bu raylı sistem sadece fatih-meydan arası . bir anda tüm hatları yapmak şehirde trafik krizine sebep olabilir.
2011deki organizasyon bir siyasi rant değil devlet meselesidir.

[boztepeliyasin]

inşaata nisan ayında başlanacakmış galiba. ilerde geliştirilecek bir şekilde yapılırsa belki olimpiyatlardan sonra trabzona gelebilecek yatırımlar doğrultusunda kaşüstü söğütlü arsında uzatılabilir. o bölgelerdeki yatırımlar ve şehirleşme düşünüldüğünde çok gerekli olacağına inanıyorum.

[delioglan_tr]

ne tesadüf.. seçimede az kaldı..
bazı arkadaşlarımız hemen seçime bağladı olayı ama haberleri olmadıgı her hallerinden belli çünkü bu proje yaklasık 2 yıldır gundemde hemen siyasete yormayın lütfen biraz olsun trabzonun gelişmesine ışık tutun

[Emorfo]

Güzel bir proje. Bu konuda biraz büyük düşünmek lazım. Yeni sahil yolunun yapılması ile eski yolda yoğunluk biraz olsun azaldı. Bu yol değerlendirilebilir. Raylı sistem, havalimanından Akyazı'da yapılacak yeni stada kadar hatta Akçaabat'a gitmesi planlanmalı.

[Faik Yılmaz]

Bnece ilk etapta Fatih Eiğim Fakültesinden Meydana kadar oradanda K.T.Ü İktisat Fakültesine kadar yapılmalı.. Daha sonra ihtiyaca göre uzatılabilir.

Şehre çok lazım özellikle Akçaabat tarafında 10 binden fazla öğrenci için ulaşım çok zor oluyor.

[Adem Erdoğan]

Ulaşımın rahatlığının yanında prestij içinde önemli bir proje.Hayırlı olsun.Kim ne amaçla yaptırıyosada helal olsun.

[-trapzonely-]

Çok güzel bi haber Trabzon şehri için ; keşke işletmesi Trabzon Sporun olsa :p

[Muhammet]

Şimdi bu raylı sistemin hattı, nerede başlayacak nerede son bulacak?

Bilen var mı?

[Erdogan]

Dolmus trafigini nasil etkiler acaba, dolmuslar kalkacak mi yada azalacakmi. ??

[Muhammet]

Dolmus trafigini nasil etkiler acaba, dolmuslar kalkacak mi yada azalacakmi. ??

Trabzon'da dolmuşları kaldırmak, bunun açıklamasına yeltenmek, bütün dolmuşçuları belediye binası önüne dizer. :D

[Erdogan]

Trabzon'da dolmuşları kaldırmak, bunun açıklamasına yeltenmek, bütün dolmuşçuları belediye binası önüne dizer. :D

evet bende bunu demek istedim. tamam yolcu icin iyi bir sey ama dolmus söfürlerininde ekmek kapisi kapanmis olacak.

ama dolmuslarin heptem kallkacagini sanmiyorum.

[Çetin Can]

Bunu bir seçim yatırımı olarak görenleri anlayamıyorum.. Belediye başkanımız göreve geldiğinden beri hiçbir iş yapmayıp seçime aylar kala ortaya bi proje atarak seçim kazanacak bir insan geğil. Ben Trabzonda yaşıyorum ve değişimin farkındayım. Bu projede o değişimin bir parçası olarak hayata geçirilmek isteniyor. Şehre yeni bir hava katacağını düşünüyorum.

Not: Belediye başkanlarına sesleniyorum seçimlere 1 yıl kala bütün hizmetlerinizi durdurun hiçbirşey yapmayın:eek:.. Yoksa seçim yatırımı yapmakla suçlanırsınız!!!!!:mad:ççç

[boztepeliyasin]

Trabzon'da dolmuşları kaldırmak, bunun açıklamasına yeltenmek, bütün dolmuşçuları belediye binası önüne dizer. :D
dolmuşçuların işleride artıyor son yıllarda. forumun açılması, üniversiteye ek binalar eklenmesi, dünya ticaret merkezinin tamamlanması(oteli.. vb.), havalimanının son yıllarda yolcu sayısını 5 e katlaması dolmuşçuların işine yaradı. buralara giden insanlar yürüyerek gitmiyor ya. şöförlerin bence ne konuşmaya hakları var nede trabzonun önünü kesmeye. ayrıca bu durakları kuran insanlar geleceği düşünerek, belediyeninde bu şehirde olduğunu varsayarak hareket edip duraklarda araç sayısını sabit tutmaları gerekirdi. trabzonda taksi dolmuşların sayısının düşürülmesi için minübüs sistemine geçildi ama sayı yine eskisini buldu. tabi bunda belediyenin eksiklikleride var. hem yeni yapılacak projelerle birlikte(akyazı,özel üniversite..vb) dolmuşların müşterisi artacaktır. zaten yapılacak raylı sistem tek hatlı ve fatih meydan arasında olacak. dolmuşçular uzun sokağında kapanmasına karşı çıkmıştı. onlara kalsa şehirde ne yol olsun ne şehir büyüsün. beyaz minübüsleriyle trabonun görüntüsünü mahvetsinler. ama tekrar söylüyorum belediyenin eksikleri yüzünden bu hale geldi trabzon. şehrin içinde dolaşan doğru dürüst belediye otobüsü bile yok. her yerde dolmuşa yürümek zorundasın.

[Selim Turan]

dolmuşcular kırmasın tramvayı sakın : )

[İsmail ALİOĞLU]

Raylı sistem dedinizde aklıma geldi.
1930 lu yıllarda Ulu Önder Atatürk yurdun dört bir yanı demiryolu olacak demişti. ve sonrasında tüm plan ve projeleri hazırlatıp hayata geçirmişti. 1938 e kadar bir çok yere demiryolu inşa edildi. Atatürk'ün ölümünden bu yana yapılan demiryolu ise topu topu 1km!
Bize demiryoluda lazım. sadece yolculuk için değil. Yük için. sebeb malum sarp geçitler, dağlar. şayet tren yolu olsa şehrimiz ömenli bir ticaret merkezi olurdu. nasıl samsun bizim yerimize olduysa. Demir yolu şart. tabi dış güçler müsade ederse!!

[Tayfun]

İyi gelsin gelsin (:

[Emre7]

Dolmus trafigini nasil etkiler acaba, dolmuslar kalkacak mi yada azalacakmi. ??

kalksınlar onca para veriyorum verdiğim paranın çoğunu durduğunda yaktığı benzine gidiyor. Beşirli meydan arasını 45 dakkada alabildi geçen gün. Sabah öğle akşam beklediğim dolmuşlarda yanında cabası

[macka61]

Güzel bir proje. Bu konuda biraz büyük düşünmek lazım. Yeni sahil yolunun yapılması ile eski yolda yoğunluk biraz olsun azaldı. Bu yol değerlendirilebilir. Raylı sistem, havalimanından Akyazı'da yapılacak yeni stada kadar hatta Akçaabat'a gitmesi planlanmalı.

bencede akyazıyada ulaşmalı raylı sistem

[boztepeliyasin]

Trabzon insanı aleni biçimde aldatılıyor. İhalesi 10 Ekim'de yapılan ve 2009 yılının Mayıs ayında tamamlanacak olan bir proje için verilen/alınan ödül gerçekçi olamıyor. Trabzon - Toklu arasındaki raylı sistemin maliyeti 230 milyon dolar... Böylesi büyük bir proje için DPT izni gerekmektedir. Devlet Planlama Teşkilatı'nın 8,5 yıllık kalkınma planında "Nufusu bir milyonun altında olan kentlerde Hafif Raylı Sistem kurulabilmesi için o güzergahtan saatte en az 15 bin yolcunun taşınması gerekir" kaydı vardır. Bugün Toklu - Meydan arasında en fazla saatte 5 bin yolcu taşınıyor.Belki 15-20 yıl sonra Trabzon- Akçaabat arasında ya da Of-Beşikdüzü arasında mümkün olabilecek bir raylı sistem için bugünden yüz milyonlar çöpe atılıyor. 255 milyar liralık proje ihalesi veriliyor. Bize göre o kadar para reklama alt yapı hazırlamak için harcanıyor.

BU YAZI GÜNEBAKIŞ GAZETESİ YAZARLARINDAN ALİ ÖZTÜRKÜN YAZISINAN BİR KESİTTİR. yazıyı okuyunca kafama takıldı sayın volkan canalioğlu gerçekten sadece reklammı yapıyor. bu proje trabzon için gerçekten çok önemli bir proje.yapılırsa şehrin vizyonunu değiştirecek insanları dolmuş çilesinden biraz olsun uzaklaştıracak bir proje. devlet planlama teşkilatı bir kural koymuş ama o plana uymayan türkiyede birden fazla il var.

[Alibeyoglu]

secim yatirimi olduguna inaniyorum diger tarafdan yol ve arazi azligi nedeniyle yeralti metrosunu daha mantikli buluyorum

[boztepeliyasin]

TTSO'da demiryolu zirvesi
02 Nisan 2009 / 16:23
Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası'da (TTSO), demiryolu zirvesi yapıldı.

Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası'nda Başkan Suat Hacısalihoğlu başkanlığında gerçekleştirilen toplantıya yönetim kurulu ve STÖ temsilcileri katıldı.
http://www.haber61.net/images/news/suat_hacisalioglu.jpg


Yıllardır yapılması beklenen demiryolunun Trabzon'a kazandırılması konusunda somut adımların atılması için bir oluşum içerisine girdiklerini ifade eden Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Suat Hacısalihoğlu, “Trabzon-Erzincan, Hopa- Batum, Trabzon-Batum demiryollarının gerçekleşmesi konusunda Trabzon'da bugüne kadar çalışmış olan müdürlükler ve STÖ'lerin görüşlerini burada toplamak suretiyle önümüzdeki günlerde yapacak olduğumuz çalışmaları bir program dahilinde görüşeceğiz. Bu çalışmamızın sonunda bir hedef belirleyeceğiz. Önümüzdeki günlerden itibaren çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Amacımıza ulaşmak için bir program yapıyoruz” dedi.

Toplantıya katılan STÖ temsilcilerinden profesyonel bir sekreterya kurulması ve işi takip eden bir kurumun oluşması gerekiyor önerisi getirildi.

Toplantı basına kapalı olarak devam etti.

inşallah dedikleri gibi somut adımlar atılır. cumhuriyet dönemi projesi ama hala bekliyoruz demiryolunu.

[Ömer SEVİNÇ]

Demiryolu çok önemli. Bir an önce ihalesinin yapılıp inşaata başlanması gerekiyor. Trabzon ve Doğu Karadeniz'in gelişmesi büyük oranda demiryoluna bağlı da diyebiliriz.

[Adem Erdoğan]

Yürekli siyasetçiler lazım bunun için Ömer.

Bolu Dağını yapabilen bunu da yapar.Doğu Karadeniz'e demiryolu şart.

[ÜNAL]

Karadeniz'in en önemli,stratejik kenti Trabzon'da yok yok denmesi gerekmiyormu?

Demiryolu için geç bile kalınılmış.

[Ömer SEVİNÇ]

Yürekli siyasetçiler lazım bunun için Ömer.

Bolu Dağını yapabilen bunu da yapar.Doğu Karadeniz'e demiryolu şart.

Aynen öyle abi.

Atatürk'ten bu yana 1 metre demiryolu döşenmedi bu memlekette. Halbuki ne kadar faydalı ne kadar ucuz ne kadar gerekli bir sistem. Ankara - İstanbul arasında demiryolu sayesinde karayolu kullanılmıyor neredeyse. Kaldı ki demiryolunun taşımacılığın çok ötesinde ticari olarak faydası var.

Sırtını demiryoluna dayamayan bir limanın gelişmesi imkansızdır. Samsun limanı neden bu kadar gelişti? Çünkü karadeniz demiryolu en son Samsun'a kadar geliyor.

Aah şu demiryolu gomonis icadıdır diyenler, aah otobüs şirketleri, aah cumhuriyet tarihi boyunca gelişmiş rantlar aah..

Demir ağlarla ördük anayurdu dört baştan.. Ve ne yazık ki hala o noktadayız..

[boztepeliyasin]

Trabzon-Batum demiryolu
09 Nisan 2009 / 11:14
Prof. Dr. Kenan Çelik, kaça mal olduğu, yatırımın kendini kaç yılda amorti edeceği, karlı mı zararlı mı olacağının hiç önemli olmadığını söyledi.



Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Kenan Çelik, demiryolu hattına stratejik ve geleceğe yatırım açısından bakmak gerektiğini, kaça mal olduğu, yatırımın kendini kaç yılda amorti edeceği, karlı mı zararlı mı olacağının hiç önemli olmadığını söyledi.

Çelik, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Doğu Karadeniz'de demiryolu konusunda yıllardır çok sayıda çalışma ve proje üretildiğini belirtti.
Demiryolu konusunda çok sayıda kurumun toplantılar yaptığını, görüşlerini açıkladığını ifade eden Çelik, ''Bölgemize demiryolunun gelmesine taraftarım. Onun için bu çalışmaları da önemsiyorum. Onun için yapılan çalışmalarda kesinlikle durmak, yılmak ve ümitsizliğe düşmemek gerekir'' dedi.

Demiryolu konusunda 1916 yılından bu yana birçok çalışma yapıldığını dile getiren Çelik, ''Projeler yapıldı. Temel atma törenleri düzenlendi. TBMM gündemine geldi. Gazeteler günlerce yazdı. Ancak yapılmadı veya yapılamadı. Son günlerde yapılan toplantıların sonucu inşallah aynı olmaz'' diye konuştu.

-DEMİRYOLU STRATEJİK VE GELECEĞE YATIRIM-

Çelik, bölgenin Batum ya da Erzincan'a bağlanması projelerinin gündemde olduğunu kaydederek, şöyle devam etti:
''Hangi demiryolu hattının yapılacağı çok önemli değildir. Önemli olan bu konuda bir adım atmaktır. Gerisi tamamlanır. Ama en stratejik olanı Batum'a bağlanmaktır. Önce sadece Hopa Limanı'na bağlanmayı gündeme getirmek lazım. Maliyeti düşük olur ve yapılır. Sonra da Rize Limanı'na. Trabzon daha sonra zaten gerçekleşecektir. Bu demiryolu hattına stratejik ve geleceğe yatırım açısından bakmak gerekir. Kaça mal olduğu, yatırımın kendini kaç yılda amorti edeceği, karlı mı zararlı mı olacağı hiç önemli değildir. Azerbaycan trenleri yanı başımızdaki Batum'a geliyor, neden Türkiye'ye gelmesin ki?''

-YATIRIM İÇİN DEMİRYOLU-

Prof. Dr. Kenan Çelik, çok yakın bir gelecekte Çin, Hindistan gibi ülkelerin ticarette patlama yapacağını belirterek, ''Buna demiryolu ile hazırlık yapmalıyız. O ülkelerde çok büyük bir ihracat pazarı var. Ayrıca, bölgemizdeki imalat sanayilerine ucuz ara malı ve hammadde ithalatı da söz konusu. Yolcu taşımacılığını ve turizm potansiyelini de ihmal etmeyelim'' dedi.

Gürcistan'ın demiryolu ile Hopa'ya bağlanması konusunda, Gürcistan açısından endişeleri olduğunu ifade eden Çelik, şunları söyledi:
''Bu bağlantıya Gürcistan 'hayır' diyebilir. 'Sözde evetler' olsa da, proje ciddiye bindiğinde, farklı lobiler harekete geçebilir, bu demiryolu hattını engellemek isteyebilir. Siyasal altyapının ve ekonomik pazarlıkların sağlam ve şimdiden yapılması lazım. Batum, liman ve demiryolu ile yabancı yatırımcılar ve transit taşımalar için cazip, daha da cazip hale geliyor. Yabancılar bölgeye hitap edecek bir yatırımı, Batum varken Karadeniz Bölgesi'ne yapmaz. Hatta, Karadeniz'e demiryolu yapılmazsa, Karadenizli iş adamları ve ihracatçılar Batum'a kaçabilir.''

Artık günümüzde, ucuz, hızlı ve tam zamanında mal temininin önem kazandığına dikkati çeken Çelik, ''Bunu da şu anki şartlara göre Batum sağlar. Demiryolu konusunda öncelikle en az maliyetli, en kısa zamanda yapılacak ve en stratejik olanı tercih edilmelidir. O da Batum-Hopa demiryolu hattıdır'' diye konuştu.

Heryerden açıklama yapılıyor ama inşallah bunlar sonuçsuz kalmaz ve artık, batum trabzon veya erzincan trabzon, demiryolu projlerinden biri hayata geçer.

[Hekimoğlu]

Hafif raylı sistemin proje ihalesi yapılmıştı seçim öncesi teslim edilecekti ne oldu ben takip edemedim yeni başkan hayata geçirir umarım ama 61 projenin içinde yoktu galiba.

[Mustafa Ayazoğlu]

AKP'ye büyük fırsat verdi Trabzon bakalım ne kazanacak ! Trabzonspor'a birşeyler kazandırmsı gerek !

[boztepeliyasin]

Hafif raylı sistemin proje ihalesi yapılmıştı seçim öncesi teslim edilecekti ne oldu ben takip edemedim yeni başkan hayata geçirir umarım ama 61 projenin içinde yoktu galiba.
benim bildiğim hazirana kadar başlaması gerekiyor. ama yeni başkanla bir değişiklik olurmu bilmiyorum.

[boztepeliyasin]

Demiryolu seferberliği

http://www.gunebakis.com.tr/images/news/n16000/n15267/detail/Demiryolu_seferberligi.jpg

http://adsrv.prodestek.com/www/delivery/avw.php?zoneid=24&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a6c01e9e (http://adsrv.prodestek.com/www/delivery/ck.php?n=a6c01e9e&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE)


Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan ve yönetim kurulu üyeleri, Trabzon Belediye Başkanı Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu’nu ziyaret ederek görevinde başarılar diledi.
Trabzon Belediye Başkanı Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu, Trabzon’un ihracat açısından önemli bir merkez olduğunu vurgulayarak, "İhracatımızın artması bölgemizin ve ülkemizin gelişmesi açısından önemlidir. Trabzon’dan yıllık 1 milyar dolar gibi önemli bir ihracat yapılıyor. İhracatçılarımızla işbirliği içerisinde bu rakamların daha da yukarıları çıkarılması için her türlü desteği vereceğimizi belirtmek isterim. İhracatımızın önemli oranda artmasına büyük katkı sağlayacağına inandığımız ve merkezi bir yatırım olacak Erzincan-Trabzon, Trabzon-Batum Demiryolu’nun takipçisi olacağımızı ifade etmek isterim" dedi.
Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, çok önemli bir ihracat üssü olan Trabzon’dan yıllık 1 milyar dolarlık ihracat yaptığını belirterek, "Türkiye’de en çok yaş sebze ve meyve ihracatını Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği tarafından yapılmaktadır. Bu konuda Trabzon’da çok önemli ihracatçı firma var. İhracatın artması aynı zamanda istihdama da çok önemli katkılar yapmaktadır. İhracatın gelişmesi için Erzincan-Trabzon Demiryolu ile birlikte Trabzon-Batum Demiryolu’nun yapılması önemlidir. Trabzon-Batum Demiryolu’nun fizibilite raporları yapılmıştır. İlk etapta bu demiryolunun yapılması bölgemiz ve ülkemiz açısından önemlidir. Bölgemiz ve ülkemiz ihracatının gelişmesine büyük katkılar sağlayacağına inandığımız bu iki önemli projenin hayata geçirilmesi noktasında gerekli raporlar ilgili bakanlıklara sunulmuştur. Bizlere bu konuda destek vereceğini daha önce de ifade eden Başkan Gümrükçüoğlu’na görevinde başarılar diliyorum" ifadelerini kullandı.

böyle üzerine gidilmesi güzel. somut adımlarında atılmasını bkliyoruz.

[Murat']

Ne oldu bu hafif raylı sistem işi gerçekten de çok merak ediyorum..

[karatasof]

Hafif Raylı Sistemden evvel Trabzon'un İnternasyonel Demiryolu Ağına bağlanması gerekir diye düşünüyorum.

[İsmail ALİOĞLU]

kaç 195 gün.. Stad yapın beee

[boztepeliyasin]

İSTANBUL 7 SAATE İNECEK
http://www.haber61.net/images/news/15411.jpg
Hızlı tren Trabzon'a da geliyor
27 Mayıs 2009 / 10:42
Hızlı Tren'in gideceği şehirler arasına Trabzon'da dahil olacak.

''Hızlı Tren''in uğrayacağı kentler arasına Trabzon da katılıyor.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Demiryollar, Limanlar, Havameydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürlüğü, Erzincan'ın Trabzon'a, Gümüşhane ve Tirebolu üzerinden konvansiyonel demiryolu ile bağlanması için 1983'te İstanbul Teknik Üniversitesine proje çalışması yaptırdı. Hurşit Çayı'nı takip eden bir demiryolu öngören bu proje ile hızlı tren işletmeciliği yapılamayacağını öngören TCDD Genel Müdürlüğü, Erzincan'ı Trabzon'a konvensiyonel demiryolu yerine, geliş-gidiş hızlı tren hattıyla bağlamayı öngördü. Bunun üzerine Karadeniz Teknik Üniversitesi ile ''Trabzon-Erzincan Hızlı Tren Projesi''ne ilişkin güzergah çalışması yapan TCDD Genel Müdürlüğü, proje için Erzincan-Bayburt-Çaykara-Of-Trabzon rotasının daha uygun olduğu görüşüne vardı.

-EN UZUN TÜNEL-
Erzincan-Trabzon Hızlı Tren Projesi kapsamında, Bayburt-Çaykara arasındaki Doğu Karadeniz Dağları'nın 35 kilometre uzunluğunda bir tünelle geçilmesi amaçlanıyor. Bölgenin coğrafi şartlarının, tünel açılmadan hızlı tren işletmeciliğinin yapılmasına izin vermeyeceğine dikkati çeken TCDD yetkilileri, inşaat teknikleri ile 35 kilometre uzunluğunda bir demiryolu tünelinin yapılmasının mümkün olduğunu belirtti.

Proje güzergahındaki zorluklar nedeniyle, projenin işletme hızı saatte 200 kilometre olarak planlanıyor. Çift hat olarak planlanan Trabzon-Erzincan hızlı tren hattında yük taşımacılığı da yapılabilecek.
Trabzon-Erzincan Hızlı Tren Projesi için çalışmalarını tamamlayan TCDD Genel Müdürlüğü, fizibilite raporlarını DLH Genel Müdürlüğüne gönderdi. DLH Genel Müdürlüğü, bu yıl içinde Trabzon-Erzincan Hızlı Tren Projesi için proje ihalesine çıkarak, proje için en iyi güzergahı detayları ile belirleyecek. Projenin hazırlanmasının ardından DLH'nın yapım ihalesine çıkması bekleniyor.

-İSTANBUL-TRABZON HIZLI TRENLE 7 SAAT OLACAK-

Yapımı devam eden Ankara-İstanbul ve Ankara-Sivas hızlı demiryolu projeleri ile bu yıl içinde yapım ihalesine çıkılması amaçlanan Sivas-Erzurum hızlı demiryolu projesinin tamamlanmasının ardından, İstanbul'dan Trabzon'a hızlı tren ile seyahat 7 saat sürecek. İstanbul'dan yola çıkacak hızlı tren, Eskişehir, Ankara, Sivas ve Erzincan üzerinden Trabzon'a ulaşacak.

TCDD yetkilileri, İstanbul'un yanı sıra Doğu Anadolu ile Güneydoğu Anadolu'yu da Karadeniz'e bağlayacak Trabzon-Erzincan hızlı tren hattıyla bölge ticaretinin canlanacağını ve Trabzon limanına yük taşımacılığının artacağını kaydetti.

[Yalçın Ulusoy]

bu süper olur ist 7 saatse izmitte 6 saat 15 dakika fılan olur hafta sonları cuma aksamı bin gece Trabzondasın pazar öglen bin aksama kocaelidesin ama ne zaman yapılır orası mechul

[Mustafa ÖZDEMİR]

millet hızlı trene geçti biz daha tren göremedik ...

[Kubilay ŞAHİN]

7 Saat İstanbul 6 Saate Kocaeli.. Yoksa Artık Trabzona Maçlara Gidebilecekmiyim :D..

[Murat']

Bu konu eski Başkan Volkan Canalioğlu'nun 100 metre ray parasıyla yapmak istediğim sadece lafta kalan bir projeydi...

Ulan 1 metre rayı bile bize çok görüyorlar...

Trabzon'da rayın ne olduğunu bilmeyen insanlar var...Bence şöyle birkaç metre yapıp insanlara göstermek lazım..

[boztepeliyasin]

Raylı sistemden vazgeçiliyor
30 Haziran 2009 / 13:08
300 milyon dolar tutarındaki sistemden vazgeçilmesi halinde 150 milyon dolar tazminat ödenmesi gündemde
Trabzon Belediyesi, Trabzon trafiğinin düzene girmesini sağlayacak olan hafif raylı sistemden vazgeçmek istiyor.
Trabzon Belediye başkanı Volkan Canalioğlu döneminde şehir için ulaşımda kullanmak ve trafik sorunun çözmek için düşünülen Trabzon'a hafif raylı sistemden yeni başkan O.Fevzi Gümrükçüoğlu vaz geçiyor Maliyeti 300 milyon dolar civarında olan hafif raylı sistem için eski başkan Canalioğlu İstanbul BŞ Belediyesine ait bir şirketle anlaşma sağlarken projeden vaz geçmek isteyen yeni Belediyeyi tazminat korkutuyor.
Trabzon'un coğrafi yapısı nedeniyle hafif raylı sistemin işleve konulması için özellikle bazı bölgelerde yolların bulunduğu yerden yükseltilmesi gerekiyor. Buda şehrin yapısını bozacağı gerekçesi ile yeni belediye bu projeye sıcak bakmıyor.
Hafif raylı sistemin özellikle Mumhane önü ile Maraş caddesi arasında kalan bölümdeki yolun yükseltilmesi bazı işyerlerini yolun altında kalma tehlikesinin yanı sıra bazı bölümlerde de yollarında bulunduğu seviyen altına indirilmesi işyerlerinin düzenini bozuyor.


Trabzon Belediye Başkanı Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu'nu bu akşam kendini makamında ziyaret edecek olan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş' ile bu konuyu görüşecek.
Gümrükçüoğlu'nun ,başkan Topbaş'a bu proje için yapılan anlaşmadan vazgeçmek istediğini söyleyeceği öğrenildi. Trabzon Belediyesi bu anlaşmadan vaz geçilmesi halinde tazminat olarak ödenmesi gereken 150 milyon doların istenmemesi halinde projeyi askıya aldıracak.

Trabzon Belediyesinin bu tazminatın altına giremeyeceği biliniyor. Bu nedenle Trabzon Belediyesi Kadir Topbaş ile bu konuyu konuşacağı öğrenildi.

[ceserdar]

Trabzon Belediyesi'nin gelecek vizyonunda eğer tramvay yapmak varsa ve bunun için İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden yardım alacaksa vay halimize. Yolların yükseltilmesi nedir? Neden ihtiyaç duyulur? Orasını geçtim, eğer böyle bir niyet varsa ki olması gerekir, Türkiye'deki hiçbir kurumdan yardım alınmaması gerekir. Hele ki İBB'den. 10 sene önce başlayan Topkapı - Habipler Tramvayı yeni bitti sayılır. Neyse ya. Biraz daha yazarsam ana avrat demeden küfretmeye başlayacağım ki şu anda ellerim titriyor sinirden. Yahu bir yerde inşaat yapacaksınız. Bunun için yaya yollarını, taşıt yollarını trafiği aksatmayacak şekilde düzenlemek kimsenin aklına gelmez mi? Kıçık kırık bir tramvay yapılacak ama 5 sene boyunca hiçbir alternatif taşıt trafiği yolu düşülmediği için binlerce araç trafikte ekstradan akaryakıt harcadılar. Kimbilir kaç milyon dolar israf oldu sırf bu fazladan trafikte harcanan akaryakıt için. Almanya, Japonya neden bu kadar büyükler? Adamlar bir tek liranın bile hesabını yapıyorlar.

Onları geçtim, Trabzon Belediyesi'ne tavsiyem herhangi bir mühendislik işinde Rusya'daki uzmanlardan yardım alsınlar. Bu işi onlar daha ucuza becerirler. Bir kere yaratıcılardır. Sakın ha sakın Türk olan hiçbir kimseye danışmasınlar. Türk mühendislerinin tek iyi bildiği şey kat karşılığı apartman yapmaktır.

[talsuv61]

Monoray diye de,bir şey var.
Yoğun trafiğin ve yapılaşmanın olduğu yerlerde monoray daha uygun görünüyor.Ama bizim rantcı yöneticilerimiz bunu düşünürler mi?
Maliyeti de daha düşükmüş.Yani rantı da düşük olacağı tercih etmezler ki:mad:

[Sefa Murat Dokuz]

maliyetin yarısı kadar tazminat bu kadar akılsız yöneticilik olmaz.

[İsmail ALİOĞLU]

Yürekli siyasetçiler lazım bunun için Ömer.

Bolu Dağını yapabilen bunu da yapar.Doğu Karadeniz'e demiryolu şart.

Bolu dağı AKP için piyangoydu. Onlar gelmeden önce yürürlüğe girmişti.
Aynı şekilde Araklı Konakönü Tünelide.
Önceki hükümetin emeklerine kondular.

Şimdi yaptıklarına bakın. 150milyon Dolar tazminat. Durmak yok yola Devam(?) da hangi yola?
Sizin yaptığınız en iyi şey bizleri kandırmak, mahvetmek, sadece bizimi, askerimizide, Şu dunyadaki tek grurumuz TSK, oraya bile el attınız küçük düşürmeye çalışıyosunuz.

konuyla alakası yok ama yazmak istedim :D

[Çetin]

Beşirli'den Ktü'ye arabayla 7 dakikada gidiliyor, fakat bu yolda 2 tane dolmuş hattı var yani 2.5 tl veriyoruz 7 dakikada gidilebilecek bir yola. Mağara devrinde yaşıyoruz, herkesin haberi olsun :)

[28TS61]

rayli sistem yapilmasi cok zor. nedenmi ? cunki minibüscüler ayaklanir ekmegimizle oynuyorlar diye.
herkes kendini düsündügü icin gelismemis her konuda cok zor

[Sefa Murat Dokuz]

Şu Trabzonda olanları anlayamıyorum hep anlamadığım bir şey var niye mesela İzmir İstanbul daki gibi değil Otobüs geçtiği güzergahlardaki duraklarda durup yolcu indirip bindirmez. Of belediyesi otobüsü neden sürmedeki durakta yada araklıdaki durakta yolu indirip bindirmez. Acaba büyük şehir değil diye mi. İlla ki dolmuş gibi belli otobüsleri beklemek mi lazım. Ordan geçiyor zaten dursa ne olacak.
Dolmuş işine girmeyeceğim saçma sapan bir sistem.

Raylı sistem iktidar partisi için Trabzon Belediyesini Volkan Başkan gibi bir kuvvetin elinden almak için kullanıldı, şimdi maliyetin yarısı zararla hiç birşey yapmadan çöpe atılıyor.
Zamanında da bize stad yapacaklardı 16 temmuzdu(2007) galiba başbakan'ın trabzona gelişi kaşkol içinde.
Trabzon Volkan Başkan'ı daha çok arar. 61 proje nerde hiç merak eden yok mu?

[talsuv61]

Of belediyesinin böyle yapmasının sebebi, diğer ilçelerde yolcu alması veya indirmesi halinde, o ilçelerin minübüsçüleri ile büyük kavgaların yaşanmasıdır.Bir kaç defa Sürmeneden yolcu aldıklarında minübüs dolmuşçuları otobüslere saldırmıştı.

araklı1967 nikli arkadaş siyaset için gerçekleri çarpıtmayı bırakın.
Yolları bitmesinde en büyük hatta, tek katkı Akparti iktidarınındır.
Ne alakası var var.Araklı tünelinde hazıra konulmasının yav, 2002den önce tünelin planı bile yoktu.
Konuyla alakası olmadığı gibi, gerçeklerle de hiç alakası yok.:(

[boztepeliyasin]

rayli sistem yapilmasi cok zor. nedenmi ? cunki minibüscüler ayaklanir ekmegimizle oynuyorlar diye.
herkes kendini düsündügü icin gelismemis her konuda cok zor
dolmuşçular var diye trabzon köy gibi kalamaz. peş peşe mahallelere duraklar vermek yerine en uzağa durak verilseydi zamanında bunlar olmazdı. bunun en büyük nedenide belediyenin şimdi olduğu gibi şehir içi ulaşımda pasif kalmasıdır. otobüsleri yenileyip akıllı kart uygulamasına geçip belediye otobüsleri özendirilmeli. raylı sistemde ktü ile akçaabat arasında düşünülerek devreye sokulmalıdır. şu an için gerçi şehir içinede razıyız ama.. sonuç olarak bu dolmuş sistemi hem şehir içinde trafiğe zarar hem kesemize zarar hemde kavgacı yapıları nedeniyle herkese zarar. belediye kalıcı çözümler üretmeli bu konuda. trabzon her konuda olduğu gibi bu konudada örnek alınacak bir şehir olmalı.

[OLCAY ÇAKIR]

Bu olmazsa daha hafif bişeyler yapsınlar.

En hafifinden.!

[ceserdar]

150 Milyon $ tazminatı yazan gazeteciyi alıp sopalamak lazım. Akçaabat - Trabzon arası tramvay yapsan zaten bu kadar maliyet ile işin içinde çıkabilirsin. :) O yüzden hemen gaza gelmeyin.

[boztepeliyasin]

Demiryolu için tartışma başladı
22 Temmuz 2009 / 13:54
Trabzon-Erzincan Demiryolunda Güzargah Tartışması başladı.
Trabzon Bayburtlular Derneği Başkanı Yrd. Doç. Dr. Şeref Oruç, Trabzon-Erzincan demiryolu projesinde en uygun güzergâhın Trabzon-Of-Bayburt-Erzincan hattı olduğunu savundu.

Yrd. Doç. Dr. Oruç, Gazeteciler Cemiyeti'nde düzenlediği basın toplantısında, Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları (DLH) İnşaatı Genel Müdürlüğü'nce 'Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Etüt Proje ve Mühendislik Hizmetleri'nin geçtiğimiz ay ihaleye çıkartıldığını hatırlattı.

Ülkenin gelişmesi ve kalkınması için bu tür yatırım kararlarının güzel gelişmeler olduğuna vurgu yapan Oruç, ancak bu tür yatırımlarda, yatırım maliyeti, bölgeye getirisi, 20 yıllık fayda/maliyet analizinin iyi yapılması ve en verimli güzergâhın belirlenmesi gerektiğinin altını çizdi.

Etüt proje çalışmaları ihaleye çıkartılan Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergâhının verimli olmadığını ileri süren Oruç, "Trabzon'u en kısa, en ekonomik, en hızlı ve bölgeye fayda düzeyi en yüksek şekilde iç kesimlere bağlayacak olan demiryolu güzergâhı Trabzon-Of-Bayburt-Erzincan hattıdır. Bu hattın uzunluğu 230 kilometredir. Hattın tünel ve viyadük uzunluğu da toplam güzergah uzunluğunun yüzde 30'unu geçmemektedir. Mevcut verileri göre de toplam maliyeti ise 1,5 milyar Dolar civarındadır." dedi.

Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergâhının uzunluğunun ise 320 kilometre olduğunu anlatan Oruç, bu hattın tünel ve viyadük uzunluğunun ise toplam hattın yüzde 40'ı civarında olduğunu dile getirdi.

Oruç, 2 güzergâh arasında kıyaslama yapıldığında Of-Erzincan hattının daha ekonomik ve geçtiği güzergâhlar açısından da daha verimli olacağını savundu.

[Osman Pervaneli]

almanyada bu isle özel sektör ugrasiyor
trabzondada böyle birsey yapmak mümkün olmazmi ?
trabzon merkezinde trenvay basta olmak üzere
trabzon-samsun veya trabzon-erzincan tren hattlarini ihaleye acmak mümkünmüdür ?

[Adem Erdoğan]

http://www.neredennereye.com/images/tcdd-demiryollari-haritasi.jpg

Dağları delmek yerine sahil yolundan neden yapmazlar anlamıyorum.

[Murat']

Demiryolu Çarşamba'ya kadar gelmiş.Ordan Trabzon'a gelmemesini gelememsini anlayamıyorum gerçekten de.

Bu arada Samsun-Ankara arasında da demiryolu yapılsa bölge gerçekten de çok canlanır.

[Osman Pervaneli]

Demiryolu Çarşamba'ya kadar gelmiş.Ordan Trabzon'a gelmemesini gelememsini anlayamıyorum gerçekten de.

Bu arada Samsun-Ankara arasında da demiryolu yapılsa bölge gerçekten de çok canlanır.

dogrusu trafik kazalarindada düsüs yasanir, sonucta kaza orani baya yüksek bir yol, ankara-samsun yolu

[HAYRETTİN]

Oy için yapılıyo mantığı veya minibusculer ayaklanır diye civi cakılmıcakmı cok manasız komik ötesi düsünceler bugune kadar oy için bile yapılmamış komik bea :)

[Gökhan KAN]

Bizim burdada aynı şeyler olmuştu yok minübüsçüler yok otobüsçüler ama yinede yapıldı Trabzondada yapılır..

[OLCAY ÇAKIR]

Uyku tutmadı.
Uyuyan başlık da uyanmış burda.:)

Çok siyasi uyku anlarımıza,uyuyan başlıklarla uyanırız genelde.

Birde uykuluk vardır,kasapların vitrinlerini süsler.:)

İyi geceler Türkiye'm.

İyi uykular.:)

[ceserdar]

Raylar daha gelmeden, koca koca insanlar kavgaya başlamış. :) yukaridaki habere göre.

[OLCAY ÇAKIR]

Unutmadan,

Raylınında en hafifi(meşreplisi) makbuldür.:)

[boztepeliyasin]

Mart hazırlığı

http://www.gunebakis.com.tr/images/news/n27000/n26911/detail/Mart_hazirligi.jpg




TRABZON-TİREBOLU-GÜMÜŞHANE-ERZİNCAN Demiryolu proje ihalesini kazanan Yüksel Domaniç Mühendislik Şirketi’nin mart ayında Trabzon’a gelerek güzergah çalışması yapacağı belirtildi. İMO Başkanı Mustafa Yaylalı, “Biz de hazırlanıyoruz” dedi.
Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Projesi’nin proje ihalesini kazanan Yüksel Domaniç Müh. Ltd. Şti.’nin Mart ayında Trabzon’a gelerek güzergah çalışması yapacağı belirtildi. İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Trabzon Şube Başkanı Mustafa Yaylalı, "Firma proje çalışmalarına başlamış. Mart ayında Trabzon’da olacaklar. Biz de Trabzon olarak hazırlıklarımızı başlattık. Platformdan çıkacak sonuçları firmaya sunacağız" dedi. Yaylalı, Trabzon- Erzincan Demiryolu için ihale sürecinin devam ettiğini ve proje çalışmalarının yapıldığını ifade ederek, "Güzergah çalışmasını yapacak olan firma Mart ayında Trabzon’a gelerek güzergah çalışmalarını yapacak. Biz de Trabzon olarak önceden bir dizi çalışma yapmamız gerekiyordu. İMO olarak bu çerçevede üzerimize düşen görev gereği 100’e yakın kuruluş ve Sivil Toplum Örgütü’ne yazı yazdık. Çok büyük bir bölümünden bize olumlu cevap geldi. 19 Şubat’ta platformu oluşturmuş olacağız. Akabinde 10 içinde yani şubat ayının sonunda da demiryolunu o platformla masaya yatıracağız. Mart ayında Trabzon’da güzergah çalışmasına başlayacak olan firmaya da bir nevi Trabzon’un fikrini sunmuş olacağız" dedi.Bilindiği gibi Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Projesi’nin güzergah çalışması için Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından yapılan proje ihalesi sonuçlanmış ve 2 Kasım 2009 tarihinde imzalanmıştı. İhaleyi 1 milyon 452 bin 684 TL bedelle Yüksel Domaniç Müh. Ltd. Şti. almıştı. İşin süresi de 480 gün olarak belirlendi.
FİRMA NE YAPACAK?
İhaleyi kazanan firma; Trabzon-Erzincan demiryolu hattının (yaklaşık 320 km) idarenin ön gördüğü standartlarda olacak şekilde 1/25.000 ölçekli güzergâh araştırması ve amenajman etüdü, 1/5.000 ölçekli şeritvari haritalarının alınması ve güzergâhın bu haritalara işlenmesi, güzergâh üzerinde gerekli sondajlar ile laboratuar deneylerinin ve diğer zemin araştırma işlerinin yapılması, tüneller, köprüler, istinat duvarları gibi sanat yapıları ile istasyon tesislerinin ve demiryolunun teknik şartnamelerdeki esaslara göre projelerinin yapılması, üst yapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon projelerinin yapılması, güzergâhın Çevre Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporu, fizibilite etüdü, güzergâhın keşif ve metrajları hazırlayacak.

[macka61]

hafif raylı sistem ne oldu

[Ufuk Bayraktar61]

hafif raylı sistem ne oldu

:D bildiğim kadarıyla sayın beldiye başkanımız volkan abinin imzaladığı projeyi çöpe kaldırıp attı.. ve sonucunda da tazminat ödeeme durumu doğmuştu diye hatırlıyorum. yanlış da olabilirim...

[Mustafa ÖZDEMİR]

komedi:D...

[macka61]

yine vaz geçtilerki güzel bir düşünce çünkü trabzon trafiği içinde güzel bir çözüm olabilirdi

[Hekimoğlu]

Hafif Raylı Sistem gelemiyor malesef bize ağır geliyor sanırım dolmuşa talim.

[boztepeliyasin]

Odalar demiryolu için ayağa kalktı

http://www.gunebakis.com.tr/images/news/n28000/n27142/detail/Odalar_demiryolu_icin_ayaga_kalkti.jpg

http://adsrv.prodestek.com/www/delivery/lg.php?bannerid=29&campaignid=5&zoneid=24&channel_ids=,&loc=http%3A%2F%2Fwww.gunebakis.com.tr%2Fhaber.php% 3Fid%3D27142%26t%3DOdalar_demiryolu_i%E7in_aya%25u 011Fa_kalkt%25u0131&referer=http%3A%2F%2Fwww.gunebakis.com.tr%2Fhaber. php%3Fid%3D27143%26t%3DTando%25u011Fan%25u2019da_t oplan%25u0131n&cb=685a3e7eb8



TRABZON-ERZİNCAN Demiryolu için birlikte hareket kararı alan 3 oda başkanı günebakış’ı ziyaret etti. İnşaat, Makine ve Jeoloji Mühendisleri Odaları başkanları oluşturdukları platformla demiryolu çalıştayına hazırlanıyor.

Vali Dr. Recep Kızılcık, Belediye Başkanı O. Fevzi Gümrükçüoğlu, KTÜ Rektörü Prof. Dr. İbrahim Özen’in yanısıra 9 siyasi parti il başkanı ile 54 sivil toplum örgütü temsilcisi ve 17 medya sahibi çalıştaya davet edildi. İcra komitesi başkanlığını üstlenen İMO Başkanı Mustafa Yaylalı, MMO Başkanı Şaban Bülbül ve JMO Başkanı Semih Peker, amaçlarının demiryolu güzergahı üzerinde görüş belirtmek ya da güzergahı tartışmak olmadığını belirtti. İMO Başkanı Yaylalı, “Haziran ayına kadar hangi güzergahın daha fizibil olduğu ortaya çıkacak. Bizim amacımız fizibil olan bu demiryolu etrafında herkesi buluşturup 2011 bütçesine 1 TL ile de olsa koydurabilmek. Amacımız güzergahın Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane mi yoksa Of-Çaykara-Bayburt mu veya Maçka-Torul-Gümüşhane mi olduğunu belirlemek değil, amacımız Ulaştırma Bakanlığı’nca belirlenen ve en fizibil bulunan yola sahip çıkmak” dedi.
MMO Başkanı Şaban Bülbül ise, “İngiltere’den Kafkaslar’a uzanan demiryolu ağına Trabzon’un mutlaka bağlanması gerektiğini ve bunun için Trabzon-Erzincan Demiryolu’nun çok önemli olduğunu kaydetti. Bülbül, “Önyargılardan arınmış bir çalışma yürüteceğiz. Bu çalışmaya güzergah konusunda taraf olduklarını gözlemlediğimiz belediyeleri davet etmedik. İnşallah başaracağız” dedi.

[Halil Atalay]

demir yolu projesi yapıldığında karadeniz daha güzel olacak ama istanbul'a kaç saat sürecek eğer kısa olursa mesela buradan sabah çıkdın akşam maçı izletin sonra tekrar bindin sabah indin yadaklı vagon oohhh aman allahım her hafta maça giterim inşallah allah ömür verirde görürüz

[boztepeliyasin]

Odalar demiryolu için ayağa kalktı

http://www.gunebakis.com.tr/images/news/n28000/n27142/detail/Odalar_demiryolu_icin_ayaga_kalkti.jpg

http://adsrv.prodestek.com/www/delivery/lg.php?bannerid=29&campaignid=5&zoneid=24&channel_ids=,&loc=http%3A%2F%2Fwww.gunebakis.com.tr%2Fhaber.php% 3Fid%3D27142%26t%3DOdalar_demiryolu_i%E7in_aya%25u 011Fa_kalkt%25u0131&referer=http%3A%2F%2Fwww.gunebakis.com.tr%2Fhaber. php%3Fid%3D27168%26t%3DAnkara%25u2019da_Trabzon_r% FCzgar%25u0131&cb=3cea5e9272



TRABZON-ERZİNCAN Demiryolu için birlikte hareket kararı alan 3 oda başkanı günebakış’ı ziyaret etti. İnşaat, Makine ve Jeoloji Mühendisleri Odaları başkanları oluşturdukları platformla demiryolu çalıştayına hazırlanıyor.

Vali Dr. Recep Kızılcık, Belediye Başkanı O. Fevzi Gümrükçüoğlu, KTÜ Rektörü Prof. Dr. İbrahim Özen’in yanısıra 9 siyasi parti il başkanı ile 54 sivil toplum örgütü temsilcisi ve 17 medya sahibi çalıştaya davet edildi. İcra komitesi başkanlığını üstlenen İMO Başkanı Mustafa Yaylalı, MMO Başkanı Şaban Bülbül ve JMO Başkanı Semih Peker, amaçlarının demiryolu güzergahı üzerinde görüş belirtmek ya da güzergahı tartışmak olmadığını belirtti. İMO Başkanı Yaylalı, “Haziran ayına kadar hangi güzergahın daha fizibil olduğu ortaya çıkacak. Bizim amacımız fizibil olan bu demiryolu etrafında herkesi buluşturup 2011 bütçesine 1 TL ile de olsa koydurabilmek. Amacımız güzergahın Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane mi yoksa Of-Çaykara-Bayburt mu veya Maçka-Torul-Gümüşhane mi olduğunu belirlemek değil, amacımız Ulaştırma Bakanlığı’nca belirlenen ve en fizibil bulunan yola sahip çıkmak” dedi.
MMO Başkanı Şaban Bülbül ise, “İngiltere’den Kafkaslar’a uzanan demiryolu ağına Trabzon’un mutlaka bağlanması gerektiğini ve bunun için Trabzon-Erzincan Demiryolu’nun çok önemli olduğunu kaydetti. Bülbül, “Önyargılardan arınmış bir çalışma yürüteceğiz. Bu çalışmaya güzergah konusunda taraf olduklarını gözlemlediğimiz belediyeleri davet etmedik. İnşallah başaracağız” dedi.

[boztepeliyasin]

Demiryolu'nda gelinen son nokta!
28 Ocak 2011 / 11:31
Karadeniz bölgesinin gündeminden düşmeyen demir yolu projesinde gelinen son nokta...






Karadeniz Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Şeref Oruç, Karadeniz bölgesinin gündeminden düşmeyen demir yolu projesinde gelinen son noktaya değindi.
Yrd. Doç. Dr. Oruç, projeyle ilgili olarak medya aracılığıyla yapılan açıklamalarda bilgi kirliliği olduğunu belirterek, demiryolu güzergahının nereden geçeceği hususunda bilim ne dediğine bakmak gerektiğini söyledi. Bölge üzerinde yaptıkları çalışmalar neticesinde en kısa, ilk yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi çok daha yüksek güzergahın Trabzon-Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan hattı olduğunu ifade eden Oruç, bu bilgileri kamuoyuyla paylaştıklarını kaydetti. Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat
Fakültesi ulaştırma kürsüsü olarak Prof. Dr. Fazıl Çelik ile birlikte yaptıkları araştırmalarda bölge gerçeklerine en uygun demir yolu projesinin, "Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan" güzergahı olduğu sonucuna ulaştıklarını belirten Oruç, "şimdi en rantabl, maliyeti en düşük, en kısa ve bölgeye fayda düzeyi en yüksek olan güzergah ortada iken, birileri çıkıyor bu gerçeklere rağmen demiryolu güzergahı benim kapımdan geçsin istiyor" dedi.
Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü tarafından 29 Haziran 2009 tarihi itibariyle "Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Etüt Proje ve Mühendislik Hizmetleri" işi ihaleye çıkarılmış ve bu ihaleyi Yüklenici Firma olarak Yüksel-Domaniç Ortaklığı almıştır. İhalesi yapılan bu iş ile ilgili şu ana kadar herhangi bir bilgi paylaşımı olmamıştır. Diğer yandan özellikle Trabzon Milletvekillerinden bazıları ise bu ihale edilen iş kapsamında, bölgedeki diğer alternatiflerin de incelendiğini ve bu konuda bir rapor verileceğini zaman zaman dile getirmişlerdir. Ancak, ihalesi yapılan iş kapsamında olmayan diğer güzergahlar ile ilgili rapor vereceği ifade edilen Yüklenici Firma, ihale kapsamında olmayan ve herhangi bir ödeneği bulunmayan bu işi nasıl yapacak, bu da merak konusudur. Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan hattının çok uzun (320 km), hattın yüzde 45'inin tünel olduğunu ve maliyetinin çok yüksek olduğunu ve de geçtiği güzergah itibariyle bölgeye çok katkısının olmayacağını kaydeden Yrd. Doç. Dr. Oruç, "biz sadece önerdiğimiz güzergahı çalışmadık, bölgede tartışılan ve alternatif olabilecek tüm güzergahlar üzerinde de araştırma ve çalışmalar yaptık" ifadelerini kullandı.
Oruç, açıklamalarına şöyle devam etti:
"DHL tarafından Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergahının ihalesinin yapılmadan önce şu gerçeğin altı çizilmesi gerekiyordu. Evet, bölgeye Trabzon merkezli bir demiryolu projesi yapılmalı, bu çok gerekli hatta bölgenin gelişimi ve bölge limanlarının iç kesimlere bağlantısı için olmazsa olmaz ve gecikmiş bir yatırımdır, ancak bu güzergah hangisi olmalı? Bu sorusunun cevabını en doğru şekilde verebilmek için olası alternatifleri araştıran bir çalışma olmalıydı ve ihale bu kapsamda yapılmalıydı. Bir
taraftan bölgede bulunan şehirlerde, demiryolu güzergahı ile ilgili olarak yapılan açıklamaların altında aslında istenen benim kapımdan geçsin mantığı yatarken, diğer taraftan bölge Milletvekillerinden bazıları konuya ya hiç ilgi göstermiyor ya da inanmıyor, bazıları ise konuya tam vakıf olmadan ve çok yüzeysel olarak popülist yaklaşımla hareket etmektedirler. Oysa bilim ne diyor, Ülke ve bölge gerçekleri neyi gösteriyor, fayda/maliyet açısından nasıl bir sonuç ortaya çıkıyor, bunlara bakmak gerekir.
Alternatif güzergahlar üzerinde yaptığımız çalışmalar çerçevesinde, ilk yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi en yüksek olan güzergahın Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan güzergahı olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Elde ettiğimiz bilimsel veriler ışığında, bu güzergahın bölgemizde bulunan bütün iller (Trabzon, Rize, Bayburt, Gümüşhane ve Erzincan) için fayda düzeyi en yüksek güzergah olduğunu ifade edebiliriz."

trabzonun gerçekten kaderini değiştirecek bir proje. limanın işlem hacminin 2 katına çıkmasına ve yeni limanlar yapılmasını imkan verecektir.