Otomobil Haberleri ve Modifiye

[Kadir]

Otomobil piyasası çok yüksek. 3 sene önce 23 bin liraya 2006 model c4 aldım hala aynı fiyatta piyasa. 24 bine bile satacaktım neredeyse.

şöye dizel bi araba almayı düşünüyorum ama hiç yoktan bi 10 bin lira koymak gerek adam akıllı bir şey bulmak için, işte bunlar hep sıkıntı )

edit: garajım olsa direk motosiklet alacağım ama garaj yok otomobile mecburum

[selcuk]

türkiyede zaten otomobil piyasasini nasil öyle yüksek tutuldugunu anlamak mümkün degil

benim ark. burda gecen hafta sonu 2006 model 1,9 td tourani 4800 euroya zar zor satti
türkiyede 10000 euroya ayni arabayi bulamiyorsun

ama en ilginc taraf
herkesde araba var

[Oğuz ZEYTİN]

Vergisiz ham fiyatla anahtar teslim fiyat neredeyse yarı yarıya. Özellikle belli motor gücünden sonrası...

Mesela 1,6 TDI Audi A3 net 58,000 TL, anahtar teslim 100,200 TL!

ÖTVsi, KDVsi, MTVsi aracın fabrika çıkış maliyeti kadar neredeyse.

***

Nissan Yeni Note hakkında fikir verecek var mı arkadaşlar?

http://forum.bordomavi.net/showpost....postcount=4750

[Ali Can]

Bu iktidar üretelim vatandaşlarımız yerli arabaya binsin ülke ekonomisi kazansın diye uğraşmaz.

Onun yerine arbalarda ötv+kdv+mtv koyalım arabanın satış fiyatından daha fazla kazanalım kafasındalar.

Geçen baktım fiyatlara (alacağımdan değil ) En çarpıcı örnek Audi RS4, çıldırmamak elde değil.

RS4 Avant PI
Net Fiyat 182.778 tl
Anahtar Teslim 538.663 tl

[selcuk]

Bu iktidar üretelim vatandaşlarımız yerli arabaya binsin ülke ekonomisi kazansın diye uğraşmaz.

Onun yerine arbalarda ötv+kdv+mtv koyalım arabanın satış fiyatından daha fazla kazanalım kafasındalar.

Geçen baktım fiyatlara (alacağımdan değil ) En çarpıcı örnek Audi RS4, çıldırmamak elde değil.

RS4 Avant PI
Net Fiyat 182.778 tl
Anahtar Teslim 538.663 tl

burada 66131 net fiyat,100070 euro anahtar teslim

amerikada 100000dolar

yani türkiyede 355 bintl vergi
avusturya, yani avrupanin en yüksek vergi alan devlette 100bin tl

araba almak isteyenin allah yardimcisi olsun

[Oğuz ZEYTİN]

Volvo s60 alacaktim, vergi yuzunden vazgectim. Audi icin de gecerli bu durum. O paralari odemek aptallik. Hele Istanbul'da yazik. Daha uygununu alip, aradaki farka kucuk kelepir tekne almak daha mantikli. Bir de sifir Yamaha motor takarim. Cekerim Yesilkoy'e. Planim bu, hayirlisi :-)

[EMiRHAN61]

türkiyede zaten otomobil piyasasini nasil öyle yüksek tutuldugunu anlamak mümkün degil

benim ark. burda gecen hafta sonu 2006 model 1,9 td tourani 4800 euroya zar zor satti
türkiyede 10000 euroya ayni arabayi bulamiyorsun

ama en ilginc taraf
herkesde araba var

Malesef araçların değeri artmıyor ama Türkiyede paranın alım gücü , değeri düşüyor diye fiyat arttırımına gitmek durumunda kalınıyor. En kötü arabanın fiyatı 2 yıl içinde en az 5.000TL gibi rakamlarda yükseldi neredeyse.

Sıfır km araçlarda da , geçmişte bayi teslimi fiyatı 20.000 civarında olan araçlar bugün 30.000TL üzerinde fiyatlara çıktı ne yazık ki.

[Alper Calik]

Nissan Renault un biliyorsunuz. 1.5 dCi Renault makinası zaten.

Gördüğüm kadarı ile otomatik vites seçeneği yok, dolayısıyla otomatik vites kutusundan olası problem çıkma ihtimali de neredeyse yok.

Bir test sürüşü yapın ve içinize siner ise alınabilecek bir araç.

Ancak bir araç alırken önceliklerinizi

- Güvenlik
- Fiyat
- Servis kalitesi ve fiyatları
- Yakıt tüketimi
- Arıza yapıp yapmaması
- İkinci el değeri
- Estetik görünüş (SUBJEKTİF KRİTERLER)
- Arabaya bakış açınız (A noktasından B noktasına usulca giderim / Arabama ilgiliyim, başıma dertler almak için sabırsızlanıyorum)
- vs vs

belirlemeniz ve bunları ÖNEM SIRASINA KOYMANIZ gerek:

Nissan Note 1.5 dCi, A > B ye gideyim, sorunsuz olsun, az yaksın, bozulmasın diye düşünen birisi için yanlış seçim olmaz. Bu şekilde kabullenir iseniz, test sürüşünde beğendikten sonra alabilirsiniz elbet.

NOT: Meraklısına otomobil sınıflandırması

O (Mercedes) ve Diğerleri


Diğerleri grubundan BMW ve Diğerleri 2

Diğerleri 2 grubundan
Sorunsuzluk isterim
A>B ye gitsin
|
Hyundai
Japon
(Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi vs)

Diğerleri 2 grubundan
Arabalardan Zevk Alırım, Araba olsun.
Ara sıra arıza yapabilir, razıyım
|
VW Group
(Skoda, Seat, VW, AUDI)
Volvo (S60 ve üstü)

Daha az paraya Avrupa grubundan olsun, ortaya karışık birşey olsun
Aynı özellikleri (ÇOK TARTIŞILIR !!!) daha uygun alayım diyenlere
Renault, Fiat, Ford, Peugeot vs.

Param var, nereye saçacağımı bilmiyorum, Hava atmak istiyorum özellikle bayanlara
Acayip sorunlar çıkarsın hiç önemli değil, 2. el umrumda değil, kullanır atarım diyenlere
|
Land/Range Rover Grubu

SPOR OTOMOBİL istiyorum diyenlere
Ferrari, Porsche şahsına münhasır makinalar olup hemen hepsi makbuldür.

TOYOTA'nın üretim aşamalarına hayranım.

1,2 Corsa Twinport kullanıyorum.

Volvo s60'ı beğendim fakat kafamı nereye çevirsem görüyorum (üstelik o satış fiyatına rağmen).

Yeni Polo da fena araba değil.

Ama Nissan Note düşünüyorum. Bilgisi olan, kullanan var mı bu arabayı? 1,5 dizel, otomatik paketi varmış.

- Ses yalıtımı nasıl? Motor sesi, asfalt/lastik sesi, rüzgar sesi...

- Arka koltuk rahatlığı?

- Bagaj?

- Yokuş tırmanma performansı?

- Dur kalk tepkisi?

- İvme, ataklık?

- Hız sabitleyici?

- Radyo/cd çalar sistemi?

- Otomatik şanzıman geçişleri?

- Nissan servis memnuniyetiniz?

[Oğuz ZEYTİN]

Nissan Renault un biliyorsunuz. 1.5 dCi Renault makinası zaten.

Gördüğüm kadarı ile otomatik vites seçeneği yok, dolayısıyla otomatik vites kutusundan olası problem çıkma ihtimali de neredeyse yok.

Bir test sürüşü yapın ve içinize siner ise alınabilecek bir araç.

Ancak bir araç alırken önceliklerinizi

- Güvenlik
- Fiyat
- Servis kalitesi ve fiyatları
- Yakıt tüketimi
- Arıza yapıp yapmaması
- İkinci el değeri
- Estetik görünüş (SUBJEKTİF KRİTERLER)
- Arabaya bakış açınız (A noktasından B noktasına usulca giderim / Arabama ilgiliyim, başıma dertler almak için sabırsızlanıyorum)
- vs vs

belirlemeniz ve bunları ÖNEM SIRASINA KOYMANIZ gerek:

Nissan Note 1.5 dCi, A > B ye gideyim, sorunsuz olsun, az yaksın, bozulmasın diye düşünen birisi için yanlış seçim olmaz. Bu şekilde kabullenir iseniz, test sürüşünde beğendikten sonra alabilirsiniz elbet.

NOT: Meraklısına otomobil sınıflandırması

O (Mercedes) ve Diğerleri


Diğerleri grubundan BMW ve Diğerleri 2

Diğerleri 2 grubundan
Sorunsuzluk isterim
A>B ye gitsin
|
Hyundai
Japon
(Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi vs)

Diğerleri 2 grubundan
Arabalardan Zevk Alırım, Araba olsun.
Ara sıra arıza yapabilir, razıyım
|
VW Group
(Skoda, Seat, VW, AUDI)
Volvo (S60 ve üstü)

Daha az paraya Avrupa grubundan olsun, ortaya karışık birşey olsun
Aynı özellikleri (ÇOK TARTIŞILIR !!!) daha uygun alayım diyenlere
Renault, Fiat, Ford, Peugeot vs.

Param var, nereye saçacağımı bilmiyorum, Hava atmak istiyorum özellikle bayanlara
Acayip sorunlar çıkarsın hiç önemli değil, 2. el umrumda değil, kullanır atarım diyenlere
|
Land/Range Rover Grubu

SPOR OTOMOBİL istiyorum diyenlere
Ferrari, Porsche şahsına münhasır makinalar olup hemen hepsi makbuldür.

Teşekkür ederim Alper Abi. Otomatik vitesli paketi varmış abi Note'un.

Peki Seat LEON'un 1,6 TDI motoru ortalama 3,9 lt/100km (şehir içi 4,6 lt) performans veriyormuş (DSG şanzımanda).

Bunun hakkında bilginiz var mı? VW'nin motoru bu değil mi?

[Yiğit SARI]

Jettalar 96binleri görmeye başlamış. Şaka gibi

[EMiRHAN61]

Peki Seat LEON'un 1,6 TDI motoru ortalama 3,9 lt/100km (şehir içi 4,6 lt) performans veriyormuş (DSG şanzımanda).

Bunun hakkında bilginiz var mı? VW'nin motoru bu değil mi?

bu veriler hareket halinde ölçmeye başlanan testlerdeki veriler.
misal ; boş araçla saatte 100km sabit hızda 23 derece sıcaklıkta kuru ve 0 derece eğim düz asfaltta ,rüzgarsız havada , , , , ölçüme başlanarak X dakika boyunca aynı hız aynı devir ve aynı koşullarda yapılan sürüşlerde bu rakama ulaşıyorlar kullanım verileri en az 2 katıdır bunun.

[Oğuz ZEYTİN]

bu veriler hareket halinde ölçmeye başlanan testlerdeki veriler.
misal ; boş araçla saatte 100km sabit hızda 23 derece sıcaklıkta kuru ve 0 derece eğim düz asfaltta ,rüzgarsız havada , , , , ölçüme başlanarak X dakika boyunca aynı hız aynı devir ve aynı koşullarda yapılan sürüşlerde bu rakama ulaşıyorlar kullanım verileri en az 2 katıdır bunun.

Orası öyle Emirhan, haklısın. Yine de çok başarılı geldi bana. TDI motorlu araç kullanmadım. O yüzden şaşırdım doğrusu. ECOTEC motordan daha mı randımanlıdır?

[Alper Calik]

Merhaba Emirhan ve Oğuz,

Emirhan ın dediklerinin son cümlesi hariç, diğer kısımları doğru. Ancak 2 kat fark olmaz, özellikle de Alman arabalarında (şehir içi, şehir dışı, karma) karma çevrimi size gayet iyi fikir verir.

VW grup : Skoda-Seat-VW-AUDI den oluşuyor. Aslında Porsche de VW nin sayılır teknik olarak.

Ortak platformlar kullanılıyor:

Skoda Fabia - Seat Ibiza - VW Polo - Audi A1 AYNI PLATFORMDUR, ARAÇLARIN YÜRÜYENLERİ TAMAMEN AYNIDIR.

Skoda Octavia - Seat Leon - VW Golf - (Audi A3 olmayabilir) AYNI PLATFORMDUR, ARAÇLARIN YÜRÜYENLERİ TAMAMEN AYNIDIR.

Bunun gibi devam eder.

Yani GOLF ile LEON
yürüyen aksam,
elektronik, mekanik
motor

olarak tamamen aynı arabadır, dış görünüş, koltuklar vs. değişiktir.

Oğuz un sorusuna gelince:

Seat Leon 1.6 TDI makina katalogaki verilere yakın yakar. Tabi ki VW motoru. Yukarıda açıkladığım gibi bu tür parçalar tamamen ortak ve aynıdır. Ben de aynı aracın Golf olanı var. 1.6 TDI Manual vites. Şu anda ortalama tüketimi 5 l /100 km. de. Seat da çok yakın olacaktır. İst-Lüleburgaz-İstanbul şehir dışı seyehat ettim 4 l/100 km nin altında tüketti (elbette sakin kullanım, 100-110 km otoyol).

Daha önce 60,000 km 2007 Polo 1.4 TDI kullandım, ortalaması 5 l/100 km idi. Her depom Shell den alındı ve kayıt altına aldım.

Yani Alman arabalarının tüketimleri kataloglara yakındır. Dizel araçlarda özellikle daha yakın olur. Benzinli araçlarda şehir içinde fark artabilir.

Bugün Golf 1.2 TSI da 7 l/100 km tüketmektedir, İstanbul içi karma çevrim.

Arıza yapmadıklarında VW grubu hem kullanması hem de ekonomikliği çok tatmin edicidir.

Ancak uzakdoğu araçlarında tüketim verileri katalogdan çok fark edebilir.

Genel olarak bence VW motorları Ford dan daha ileri ve kalitelidir.

Selamlar,

bu veriler hareket halinde ölçmeye başlanan testlerdeki veriler.
misal ; boş araçla saatte 100km sabit hızda 23 derece sıcaklıkta kuru ve 0 derece eğim düz asfaltta ,rüzgarsız havada , , , , ölçüme başlanarak X dakika boyunca aynı hız aynı devir ve aynı koşullarda yapılan sürüşlerde bu rakama ulaşıyorlar kullanım verileri en az 2 katıdır bunun.

[Oğuz ZEYTİN]

Merhaba Emirhan ve Oğuz,

Emirhan ın dediklerinin son cümlesi hariç, diğer kısımları doğru. Ancak 2 kat fark olmaz, özellikle de Alman arabalarında (şehir içi, şehir dışı, karma) karma çevrimi size gayet iyi fikir verir.

VW grup : Skoda-Seat-VW-AUDI den oluşuyor. Aslında Porsche de VW nin sayılır teknik olarak.

Ortak platformlar kullanılıyor:

Skoda Fabia - Seat Ibiza - VW Polo - Audi A1 AYNI PLATFORMDUR, ARAÇLARIN YÜRÜYENLERİ TAMAMEN AYNIDIR.

Skoda Octavia - Seat Leon - VW Golf - (Audi A3 olmayabilir) AYNI PLATFORMDUR, ARAÇLARIN YÜRÜYENLERİ TAMAMEN AYNIDIR.

Bunun gibi devam eder.

Yani GOLF ile LEON
yürüyen aksam,
elektronik, mekanik
motor

olarak tamamen aynı arabadır, dış görünüş, koltuklar vs. değişiktir.

Oğuz un sorusuna gelince:

Seat Leon 1.6 TDI makina katalogaki verilere yakın yakar. Tabi ki VW motoru. Yukarıda açıkladığım gibi bu tür parçalar tamamen ortak ve aynıdır. Ben de aynı aracın Golf olanı var. 1.6 TDI Manual vites. Şu anda ortalama tüketimi 5 l /100 km. de. Seat da çok yakın olacaktır. İst-Lüleburgaz-İstanbul şehir dışı seyehat ettim 4 l/100 km nin altında tüketti (elbette sakin kullanım, 100-110 km otoyol).

Daha önce 60,000 km 2007 Polo 1.4 TDI kullandım, ortalaması 5 l/100 km idi. Her depom Shell den alındı ve kayıt altına aldım.

Yani Alman arabalarının tüketimleri kataloglara yakındır. Dizel araçlarda özellikle daha yakın olur. Benzinli araçlarda şehir içinde fark artabilir.

Bugün Golf 1.2 TSI da 7 l/100 km tüketmektedir, İstanbul içi karma çevrim.

Arıza yapmadıklarında VW grubu hem kullanması hem de ekonomikliği çok tatmin edicidir.

Ancak uzakdoğu araçlarında tüketim verileri katalogdan çok fark edebilir.

Genel olarak bence VW motorları Ford dan daha ileri ve kalitelidir.

Selamlar,

Alper Abi sagolun.

Mazda M3'un Sedan'i hakkinda ne soylersiniz? (otomatik sanziman... )

[Alper Calik]

Aslında Mazda nın amiral gemisi 3 serisi, üzerinde çok çalışmışlar.

Benzinli motorlarından 1.5 pek tavsiye edilmemiş çünkü yakıt tüketimi fazla denmiş. 2.2 dizel motorlu tavsiye edilmiş ancak o da çok pahalıdır diye tahmin ediyorum.

Yakıt tüketimi ve yol tutuş Alman rakiplerinin altında olacaktır.
Yakıt tüketimi de biraz üzerinde.
Ancak sorunsuzluk avantajı olacaktır.

Yol ve rüzgar sesi en çok eleştiri konusu olmuş.

Bunları bilerek ve aracı görüp inceleyerek içinize sinerse alınabilir bence.

http://www.whatcar.com/car-reviews/m...rsions/26198-5

Selamlar,

[Hüseyin Başoğlu]

Teşekkür ederim Alper Abi. Otomatik vitesli paketi varmış abi Note'un.

Peki Seat LEON'un 1,6 TDI motoru ortalama 3,9 lt/100km (şehir içi 4,6 lt) performans veriyormuş (DSG şanzımanda).

Bunun hakkında bilginiz var mı? VW'nin motoru bu değil mi?

Aşağı yukarı doğru.

Şuan piyasada bilinen markalar hariç bu tür arabalar çok revaçta. Kia cee'd,Hyundai i30,Seat Leon gibi.

Bu gibi araçlarda büyük atak yaptılar ve markalara karşı savaşta araçlarını donanım olarak çok üst seviyeye çıkardılar.

Ben galeri işi ile uğraşıyorum. Çoğu markanın çoğu arabasını kullandım. Şuan için yukarıda yazdığım araçları cidden tavsiye ederim.

Hem yakıt,hem donanım,hem konfor olarak bir çok marka ile yarışabilirler. Benim favorim Cee'd ve Leon.

[Oğuz ZEYTİN]

Aslında Mazda nın amiral gemisi 3 serisi, üzerinde çok çalışmışlar.

Benzinli motorlarından 1.5 pek tavsiye edilmemiş çünkü yakıt tüketimi fazla denmiş. 2.2 dizel motorlu tavsiye edilmiş ancak o da çok pahalıdır diye tahmin ediyorum.

Yakıt tüketimi ve yol tutuş Alman rakiplerinin altında olacaktır.
Yakıt tüketimi de biraz üzerinde.
Ancak sorunsuzluk avantajı olacaktır.

Yol ve rüzgar sesi en çok eleştiri konusu olmuş.

Bunları bilerek ve aracı görüp inceleyerek içinize sinerse alınabilir bence.

http://www.whatcar.com/car-reviews/m...rsions/26198-5

Selamlar,

Teşekkür ederim Alper Abi.

2,2 motor Türkiye'de sunulmamış. Hem tasarım hem donanım olarak oldukça övgü almış. Bazı kullanıcılarıyla ve servis elemanlarıyla irtibat kurdum, sizin de bahsettiğiniz sorunsuzluk konusunda herkes ağız birliği etmiş, memnunlar. Siz de aynı noktanın altını çiziyorsunuz, açıkçası dikkatimi çekti.

Yalnız ses yalıtımı hususunda hassasım. Bunu denemek lazım.

Çok sağolun abi.

Aşağı yukarı doğru.

Şuan piyasada bilinen markalar hariç bu tür arabalar çok revaçta. Kia cee'd,Hyundai i30,Seat Leon gibi.

Bu gibi araçlarda büyük atak yaptılar ve markalara karşı savaşta araçlarını donanım olarak çok üst seviyeye çıkardılar.

Ben galeri işi ile uğraşıyorum. Çoğu markanın çoğu arabasını kullandım. Şuan için yukarıda yazdığım araçları cidden tavsiye ederim.

Hem yakıt,hem donanım,hem konfor olarak bir çok marka ile yarışabilirler. Benim favorim Cee'd ve Leon.

Sağol Hüseyin.

Galerin ne tarafta?

[Hüseyin Başoğlu]

Sağol Hüseyin.

Galerin ne tarafta?

Sultanbeyli

[Oğuz ZEYTİN]

Sultanbeyli

Peki kardeşim, şu bağlantı sende açılırsa bir göz atar mısın?

http://carconfigurator.seat.com.tr/s...?msk=1#summary

[Hüdai Pervaneli]

Türkiyede Araba fiyatlari ucmus

[Hüseyin Başoğlu]

Peki kardeşim, şu bağlantı sende açılırsa bir göz atar mısın?

http://carconfigurator.seat.com.tr/s...?msk=1#summary

site açılıyor ama bir tercih yaptıysan o gözükmüyor bende...özellikle neye göz atmamı isterdin abi ?

Türkiyede Araba fiyatlari ucmus

hükümetimiz sağolsun

[Oğuz ZEYTİN]

açılıyor...özellikle neye göz atmamı isterdin abi ?



hükümetimiz sağolsun

Sen Leon diyince, daha önce böyle bir araç önerilmişti bana. PDF'de kaydetmiştik. Genel olarak nasıldır? Artısı eksisi...

[Hüseyin Başoğlu]

Sen Leon diyince, daha önce böyle bir araç önerilmişti bana. PDF'de kaydetmiştik. Genel olarak nasıldır? Artısı eksisi...

abi açıldı derken sayfa açıldı ama senin tercihlerini göremedim.ana sayfası açıldı.

Leon'dan bahsediceksek eğer en temel özelliği çok güzel sürüş keyfi ve performansı var ve yakıtı cidden çok iyi. Ben öyle yavaş araba sürmem ve genelde otomatik vites sürerim buna rağmen yakıtının 5.5-6 litreyi geçtiğini görmedim şehir içinde. Böyle zamanda bulunmaz nimet :=)

Bir galerici olarakta umursadığım diğer şey aracın piyasa durumu. Muadillerinden daha çabuk satılan bir araç. VW yan kuruluşu olduğu için millet gönül rahatlığıyla tercih edebiliyor Leon'u. İkinci el'ini alanlarda elinden çıkarırken çok fazla zarar etmezler.,(eğer alırken kazık yememişse ) Buda önemli bir etken.Benim açımdan.

eksilerinden pek bahsedemicem kusura bakma elimde bir araba en fazla 1 ay duruyor eksilerini görmeye fırsatımız olmuyor

[Hüdai Pervaneli]

site açılıyor ama bir tercih yaptıysan o gözükmüyor bende...özellikle neye göz atmamı isterdin abi ?



hükümetimiz sağolsun

Türkiyede Arac özellikleri ver fiyati
2.0 TSI 265 HP DSG CUPRA
Yakıt tüketimi Ortalama: 6,6 lt/100 km
CO2 Emisyonu Ortalama: 154g/km (Emission standard EU6 plus)
Yakıt tüketimi Şehir içi: 8,4 lt/100 km
Yakıt tüketimi Şehir dışı: 5,7 lt/100 km
125,000 TL


Avrupadakide Bu
2.0 TSI Start&Stop 195kW (265PS)
Verbrauch kombiniert: 6,6l/100 km
CO2 Emission kombiniert: 154g/km (Euro 6)
Verbrauch innerorts: 8,7l/100 km
Verbrauch außerorts: 5,5l/100 km
Energieeffizienz: D


Bide Bu var
2.0 TSI Start&Stop 206kW (280PS) DSG
Verbrauch kombiniert: 6,4l/100 km
CO2 Emission kombiniert: 149g/km (Euro 6)
Verbrauch innerorts: 8,2l/100 km
Verbrauch außerorts: 5,4l/100 km
Energieeffizienz: D

Istedigim özelliklerdeki Arabaa 40 bin Euro geliyo
Ayni Arac Türkiyede 145 bin Tl Yuh

[Hüseyin Başoğlu]

Istedigim özelliklerdeki Arabaa 40 bin Euro geliyo
Ayni Arac Türkiyede 145 bin Tl Yuh

Araca koyulan vergiler + bide yüksek Euro/Dolar kur'unu düşününce normal geliyor bana Gavurlar yaşıyo hacı