Trabzon'da Ulaşım Sorunları

[boztepeliyasin]

trabzon büyüyen ve gelişen yapısıyla birlikte bazı alanlarda şehrin önemli eksiklikleri bulunmaktadır. bu sorunlardan biride şehir içindeki ulaşım sorunudur. bu başlık altında ulaşımda karşılaştığınız aksaklıkları ve çözüm önerileri hakkında yorum yapabilirsiniz. HERŞEY TRABZON İÇİN!

[seyyah61]

En büyük ulasim sorunumuz Akcaabat-Trabzon arasi sadece 2 otobüs calismasidir.
Ayrica hat uzatilmali ve tüm otobüsler Akcakale-KTÜ arasi gitmeli.
KTÜ'ye giden otobüslerin birisi üstten, birisi de sahilden gecmeli.
Fakat uzun vadede kalici bir cözüm üretmek ancak rayli sistemle olur.
Trabzon'da metro pek mümkün olmadigindan, tramvay yapilabilir.
Artik sokagin ortasinda arabalarla beraber giden tramvaylar var.
Illa ki özel yol yapilmasi gerekmiyor.
Bu sistem Almanya'nin ortalama bir sehri olan Bielefeld'de tam 20 yila yakin var.
Tramvay hatti da en azindan Sögütlü-KTÜ arasi olmali.

[Cengiz Çubukcu]

Tabzondaki en büyük ulaşım sorunu saat 4'den sonra bizim köye araba olmamasıdır

[Yasin Berber]

Trabzondadamı ulaşım sorunu var...Bunu ilk duydum

[Misina]

Maç çıkışı Stadın Önünden ilçelere minibüs kalkmıyor.Gerekçe ise Minübüslere ceza uygulanması.hangi mantıkla yapılıyor anlam veremiyorum.Çömlekçiye kadar ya yürüyoruz ya dolmuşla geliyoruz.

[Fatih]

Trabzon'da ulaşım sorunu var diyenleri İstanbul'a bekleriz

[Adem Erdoğan]

Stadın önünden Araklının köylerine metro istiyoruz.

[Hüdai Pervaneli]

Stadın önünden Araklının köylerine metro istiyoruz.

ben ötöbüs ede yariziyim adem

maca gidince bazen eve dönemiyoruz

[Sadullah KAPICIOĞLU]

ya sahile bir metro hattı. Muazzam olur ya. ahhh ahh

[guci 29]

Evet ulaşım sorunu yaşıyoruz. Bir türlü gidemedik Trabzon'a. Di mi Melal?

[boztepeliyasin]

beldiyeden rica ediyorum şu eski körüklü otobüsleri kaldırıp artık şehiriçinede yeni otobü,sler alsınlar. o otobüsler hem görüntü hem ses hemde hava kirliliğine neden oluyor. birde şu dolmuş olayından biraz olsun şehri kurtarabilirsek ulaşım birşeye benzeyecek.

[melâl]

Evet ulaşım sorunu yaşıyoruz. Bir türlü gidemedik Trabzon'a. Di mi Melal?

bizim ulaşım sorunumuz illerarası hayadum ayrı
arkadaşlar şehiriçi mevzulardan bahsediyorlar kanımca

allahım şu Trabzona ayak basmayı bi nasib etse bana... ne isterim otobüs ne isterim metro... tüm şehri adım adım yürümezsem...
adım adım

[tuncay1984]

denizden trabzon akcaabat vapur kalksa süper olur
yada trabzon akcabat hatti metro düzköy yolundan taa doganköye kadar
dolmus out metro in zaten para kazanilmiyor bu dolmusculuktan yillardan beri var zengin olan biri cikmissmi günü kurtariliyolar

[Hekimoğlu]

Çözüm raylı sistem.

[Gökçebey]

Trabzon'da ulaşım sorunu var da bizim mi haberimiz yok Evinden 15 dk içinde meydana gidemeyen var mı? Fatih'ten bazen 10 dakika içinde bile meydanda olduğumuz oluyor. Şehir için belediye otobüsleri vızır vızır. Hepsini geçtim, şehir merkezinden 10 dakika içinde havalimanına gidilen başka bir şehir var mı dünyada Trafik sıkışıklığı desen, o da yok. 20 saniyelik sıkışıklıkta anlarız ki yeşil lambanın yanmasını bekliyoruz. 1 dakikalık sıkışıklıkta demek ki trafik kazası var.

Trabzon'da ulaşım problemi yok fakat feci bir otopark problemi var. Bu da düzensiz yapılaşma ve Trabzon'un engebeli doğasından kaynaklanıyor. Meydan civarında işi olup da özel arabasıyla oraya gitmeyi isteyen eminim ki yok denecek kadar azdır. Çimenli'den(fiskobirlik fabrikası, Köy hizmetleri, Avrasya Üniversitesinin civarı) Akçaabat'a yapılacak hafif raylı sistem şehir içindeki yaya kalabalığını azaltır, bu da trafiği rahatlatır. Fakat bu kadar dolmuş varken bu projeyi uygulatırlar mı o da ayrı muamma.

[boztepeliyasin]

Trabzon'da ulaşım sorunu var da bizim mi haberimiz yok Evinden 15 dk içinde meydana gidemeyen var mı? Fatih'ten bazen 10 dakika içinde bile meydanda olduğumuz oluyor. Şehir için belediye otobüsleri vızır vızır. Hepsini geçtim, şehir merkezinden 10 dakika içinde havalimanına gidilen başka bir şehir var mı dünyada Trafik sıkışıklığı desen, o da yok. 20 saniyelik sıkışıklıkta anlarız ki yeşil lambanın yanmasını bekliyoruz. 1 dakikalık sıkışıklıkta demek ki trafik kazası var.

Trabzon'da ulaşım problemi yok fakat feci bir otopark problemi var. Bu da düzensiz yapılaşma ve Trabzon'un engebeli doğasından kaynaklanıyor. Meydan civarında işi olup da özel arabasıyla oraya gitmeyi isteyen eminim ki yok denecek kadar azdır. Çimenli'den(fiskobirlik fabrikası, Köy hizmetleri, Avrasya Üniversitesinin civarı) Akçaabat'a yapılacak hafif raylı sistem şehir içindeki yaya kalabalığını azaltır, bu da trafiği rahatlatır. Fakat bu kadar dolmuş varken bu projeyi uygulatırlar mı o da ayrı muamma.

millet 30 kilometrelik yol için başka şehirlerde 1 - 1,5 milyon yol ücreti ödüyor, biz trabzonda şehir içinde 5 kilometre yola 1250 ücret ödüyoruz. şehir merkezinde dolmuşlar üstüste duruyor, sivil arçlkar meydanda zar zor hareket ediyor, eski körüklü otobüsler sende bir defa mahallelerden büyük bir gürültüyle geçiyor, kaba ve artis dolmuş şöförleri trabzonda cirit atıyor, milattan kalma parke yollardea zangır zangır sallanıyoruz, bazı yerlerde bir yere girmek için dolmuşlara yürümek zorunda kalıyoruz, ilçeler arasında sabah işe gitmek için önceden yer tutmak zorunda kalıyoruz ve bazen geç kalıyoruz, ramazanda dolmuş ve trafiği beklerken iftarı kaçırıyoruz sen kalkmış trabzonda sorun yok diyorsun. tabi biz istanbulla kıyaslamıyoruz. biz burda daha iyi nasıl olur diye görüş bildiriyoruz. bizimde metromuz olsa , modern otobüslerimiz olsa, şehir içinde beyaz transitlerden biraz olsun kurtulsak fena olmazmı. geniş ve düzgün yollarımız olsa fena olmazmı.

[Gökçebey]

millet 30 kilometrelik yol için başka şehirlerde 1 - 1,5 milyon yol ücreti ödüyor, biz trabzonda şehir içinde 5 kilometre yola 1250 ücret ödüyoruz. şehir merkezinde dolmuşlar üstüste duruyor, sivil arçlkar meydanda zar zor hareket ediyor, eski körüklü otobüsler sende bir defa mahallelerden büyük bir gürültüyle geçiyor, kaba ve artis dolmuş şöförleri trabzonda cirit atıyor, milattan kalma parke yollardea zangır zangır sallanıyoruz, bazı yerlerde bir yere girmek için dolmuşlara yürümek zorunda kalıyoruz, ilçeler arasında sabah işe gitmek için önceden yer tutmak zorunda kalıyoruz ve bazen geç kalıyoruz, ramazanda dolmuş ve trafiği beklerken iftarı kaçırıyoruz sen kalkmış trabzonda sorun yok diyorsun. tabi biz istanbulla kıyaslamıyoruz. biz burda daha iyi nasıl olur diye görüş bildiriyoruz. bizimde metromuz olsa , modern otobüslerimiz olsa, şehir içinde beyaz transitlerden biraz olsun kurtulsak fena olmazmı. geniş ve düzgün yollarımız olsa fena olmazmı.

Güzel kardeşim, şehir içi dolmuş ücretleri ulaşım sorunu değil, vicdani sorun. Dediğin gibi dolmuş ücretleri pahalıdır. Fakat bu da başka bir konuyu açar. Dolmuş şöförleri de (araç sahibi değil şöförü)sabah saatlerinden gece yarılara kadar ekmek parası için tavaf ediyorlar meydanı. Trabzon'da müthiş bir dolmuş kirliliği var. Sadece Meydan-Fatih hattında onlarca minibüs var. Daha önceki taksi-dolmuş sistemi daha da vahimdi. Eski körüklü otobüsleri yıllarca kullandım, dediğin gibi büyük bir gürültüyle geçmiyorlar, etme Kaba ve artis dolmuş şöförleri hakkında sonuna kadar yanındayım. Fakat onların da sabahtan akşama kadar direksiyon sallayan "işçi" olduklarını göz ardı etmeyelim. Birçok şöför dolmuşta işçilik yapıyor. Milattan kalma parke taşların Trabzon'a özgü olduğu için sökülmediğini, artık ana yollarda pek olmadığını da biliyoruz. Dolmuşlara yürümek konusunda biraz haksızsın. Adı üstünde dolmuş, bir güzergahı var orada gidip geliyor. Her sokağa girebilmesi malesef düşünülemez bile. İlçeler arasındaki ulaşım durumunu bilemiyorum. Eminim ki ramazanda dolmuş bekleyeceğine insanlar evlerine yürüse iftara geç kalmazlar. Aslında Trabzon'daki meselenin özü de bu. Yürümüyoruz. Yürümeyi sevmiyoruz. Fatih meydan arası 4 km. Sahilden Tanjant yoluna kadar 4 alternatifli güzergah var. İnsanlar yürümeyi alışkanlık haline getirse hem kendi sağlıkları hem de şehir sağlığı açısından çok faydalı olur. Gel gör ki bu sefer de bir başka sorun ortaya çıkıyor. Dolmuş esnafı.

Trabzon'da metro olmaz, yeni ve kullanışlı otobüsler güzel olurdu. Sözün özü son cümlede kalmış. Trabzon'da ancak bu kadar geniş ve düzgün yol olabilir. Ne deniz bir yol daha doldurulur, ne de dağlardan bayırlardan uçan viyadüklerle köprüler kurulabilir artık.

Kusura bakma, kalkmış Trabzon'da ulaşım sorunu yoktur, başka sorunlar vardır diyorum

[Halil Atalay]

arkadaşlar dünyada en ucuz ulaşım araçı bisiklet hele trabzon için şehir biçilmiş kaptan, fazla büyüt değil yapılacak çok ufak bir düzenleme ile ve tabi insanlarımız biraz daha hoş görü ile bakarsa ulaşım sorunu kalma insanlar 30 km bir yol için utanmadan tranvay ve metro istiyorlar neden demiyorlar bisiklet yolu yapında bizde bu yolu kullanalım demiyorlar

bugün almayada,hollanda,fransa,belcika, aklıma gelmeyen bir çok şehirde bisiklet bir ulaşım araçı olarak kullanılıyor neden bizde olmasın????

ricam bunlara bakın

http://www.bisikletforum.com/

http://forum.bordomavi.net/showthread.php?t=11176

[boztepeliyasin]

Güzel kardeşim, şehir içi dolmuş ücretleri ulaşım sorunu değil, vicdani sorun. Dediğin gibi dolmuş ücretleri pahalıdır. Fakat bu da başka bir konuyu açar. Dolmuş şöförleri de (araç sahibi değil şöförü)sabah saatlerinden gece yarılara kadar ekmek parası için tavaf ediyorlar meydanı. Trabzon'da müthiş bir dolmuş kirliliği var. Sadece Meydan-Fatih hattında onlarca minibüs var. Daha önceki taksi-dolmuş sistemi daha da vahimdi. Eski körüklü otobüsleri yıllarca kullandım, dediğin gibi büyük bir gürültüyle geçmiyorlar, etme Kaba ve artis dolmuş şöförleri hakkında sonuna kadar yanındayım. Fakat onların da sabahtan akşama kadar direksiyon sallayan "işçi" olduklarını göz ardı etmeyelim. Birçok şöför dolmuşta işçilik yapıyor. Milattan kalma parke taşların Trabzon'a özgü olduğu için sökülmediğini, artık ana yollarda pek olmadığını da biliyoruz. Dolmuşlara yürümek konusunda biraz haksızsın. Adı üstünde dolmuş, bir güzergahı var orada gidip geliyor. Her sokağa girebilmesi malesef düşünülemez bile. İlçeler arasındaki ulaşım durumunu bilemiyorum. Eminim ki ramazanda dolmuş bekleyeceğine insanlar evlerine yürüse iftara geç kalmazlar. Aslında Trabzon'daki meselenin özü de bu. Yürümüyoruz. Yürümeyi sevmiyoruz. Fatih meydan arası 4 km. Sahilden Tanjant yoluna kadar 4 alternatifli güzergah var. İnsanlar yürümeyi alışkanlık haline getirse hem kendi sağlıkları hem de şehir sağlığı açısından çok faydalı olur. Gel gör ki bu sefer de bir başka sorun ortaya çıkıyor. Dolmuş esnafı.

Trabzon'da metro olmaz, yeni ve kullanışlı otobüsler güzel olurdu. Sözün özü son cümlede kalmış. Trabzon'da ancak bu kadar geniş ve düzgün yol olabilir. Ne deniz bir yol daha doldurulur, ne de dağlardan bayırlardan uçan viyadüklerle köprüler kurulabilir artık.

Kusura bakma, kalkmış Trabzon'da ulaşım sorunu yoktur, başka sorunlar vardır diyorum

dolmuş ücretleri vicadani değil belediyenin eksikliği yüzünden ortaya çıkan bir ulaşım sorunudur. büyükşehirlerde yol için, meydan oluşturmak için mahalleler ortadan kaldırılabiliyor ama trabzonda yollar genişlemezmiş! kocaelide ,boluda , istanbulda viyadükler kullanılıyor ama trabzonda kullanılamıyormuş. dolmuşçu esnafı dediğin insanlar şöförlüğü olan mahallelerinde işsiz kalmış gençler. esnaflık bir sanattır. o milattan kalma taşlarıda trafiğin az olduğu tarihin daha ön planda olduğu yerlerde söküp kullansınlar. o taşlar at arabaları için dizayn edilmişti otomobiller için değil. amacımız burda hep eleştiri değil tabiki daha modern trabzonu yaratmak olmalı. ve trabzon sadece fatih meydandan ibaret değil. artık denizi doldurmak hedefimiz olmamalı güneyede yatırımlara başlandı(örnek çukurçayır) şehrin güneyi içinde yeni güzegahlar ve yollar oluşturulmalı.

bisikletçi kardeşim sende güzel diyorsunda dediğini sadece doğu batı yönünde işi olanlar yapabilir. bildiğin üzere trabzonun büyük bir kısmı dağlık. metroylada kastettiğim hafif raylı sistem. trabzonda alan olmadığı için aslında metro trabzon için süper olurdu ama ona bir 50 sene daha var.

[Gökçebey]

Dolmuş ücretleri konusunda belediyenin eksikliğini açıklarsan sevinirim. Büyükşehirlerde yol ve meydan için mahalleler kaldırılıyor da, o şehirlerde demek ki buna uygun arazi mevcut. Trabzon'da hangi mahalleyi kaldırıp da yol ve meydan yapacaksın? Hadi yolları genişletmek için mantık çerçevesinde öneriler sun. Maraş caddesini 1 şerit daha genişletebilir misin? Tanjant'ı? Hele ki Uzun Sokak'ı? Kocaeli'de, Bolu'da, İstanbul'da viyadük yapmaya müsait araziler var demek ki. Trabzon'da da 2 benzeri uçan köprü mevcut. Tabakhane ve Zağnos vadilerinden geçen Tanjant yolu. Sen Boztepe ile Bahçecik'i viyadük ile birbirine bağlamayı mı düşünüyorsun?

Şöförlüğü olup da mahallelerinde işsiz kalmış insanlar için ne gibi çözüm önerilerin var mesela? Tır şöförlüğü yapsınlar, şehir içi ulaşımdan çekilsinler. Pazarda sebze meyve satsınlar(hiç yok sanki de). Yoksa göç mü etsinler!?

Milattan kalma taşlar her geçen sene biraz daha azalıyor şehir içi yollarda. Bu taşlardan en çok şikayetçi olanlar zaten dolmuşçular. Fakat bu taşların da Oto Sanayi Sitesine faydası dokunuyor! Gördüğün gibi hiçbir şey tek başına düşünülmüyor.

Trabzon'un sadece Fatih Meydan'dan ibaret olduğunu söylemedim zaten. Ben o bölgeyi iyi bildiğim için oradan örnek veriyorum. Boztepe Meydan'dan örnek versem tutarsız olur.

Şehrin güneyine yatırımlar başladı evet. 5 yıl önce Boztepe ve Çukurçayır'da kaç site vardı? sorusu yeterince açıklayıcı bu konuda. Çukurçayır'da yeni bir şehir kuruldu/kuruluyor. Buralara da yeni yollar ve güzergahlar yapılıyor zaten. Geliştirilebilir mi? Kesinlikle. Çünkü çevresi yapılaşmamış, sadece boş veya fındık bahçeli arazi.

Metro olayına gelince. Metro yer altında çalışan elektrikli trenlere verilen isim. Bu tanımla birlikte Trabzon'a metro kurulamaz. Trabzon'u metro için eşemezsin. Tramvay türü hafif raylı sistemi de artık sadece sahile kurabilirsin. O hattı da şehir içinden rahatlıkla yürütemezsin. Hele ki Boztepe ve daha yukarılara hafif raylı araçların çıkabileceğini pek sanmıyorum.

[Burçak]

16 nolu mesaj

...........millet 30 kilometrelik yol için başka şehirlerde 1 - 1,5 milyon yol ücreti ödüyor, biz trabzonda şehir içinde 5 kilometre yola 1250 ücret ödüyoruz. .......................tabi biz istanbulla kıyaslamıyoruz. biz burda daha iyi nasıl olur diye görüş bildiriyoruz....

***

dolmuş ücretleri vicadani değil belediyenin eksikliği yüzünden ortaya çıkan bir ulaşım sorunudur. büyükşehirlerde yol için, meydan oluşturmak için mahalleler ortadan kaldırılabiliyor ama trabzonda yollar genişlemezmiş! kocaelide ,boluda , istanbulda viyadükler kullanılıyor ama trabzonda kullanılamıyormuş. .

ard arda yazdığın iki mesajda kendinle çelişiyorsun.
burada belirtilen bir görüşü çürütmek için kullandığın ifadeleri bir sonraki mesajda yalanlıyorsun farkında olmadan.

böye konuları tartışmak fikir alışverişinde bulunmak çok güzel.
ama daha önce Trabzondan Göç konusunda yani şuan imzanda belirttiğin sebepten dolayı yaptığımız fikir alışverişinde seninle anlaşamayan birisi olarak şunu söyleyebilirim.

fikirlerini söylerken bazen karşıdaki insanlarıda dinlemeli anlamaya çalışmalısın.
bana bıraktığın izlenim aynen şöyle
herşeyi ben bilirim , ben dediysem öyledir.
fikirlerimiz uyuşmasada böyle konuları konuşmak tartışmak güzel

[Halil Atalay]

bence trabzon ilçeler arası kaç km? en yakın ilçeye 30-40 olsun buraya bisikletle bir insan çok rahat gider gelir ha bu iş kış aylarında zor olur ama bence insanın bir kere yaptığı zaman sonrası gelir ben hani trabzonda olsam ve çalışdığım yer bana 40 km olsa ben üşenmez giderim bisikletle o güzelim doğada bisiklet sürmeyeceksin başka nerede süreceksim benim bir arkadaş karadeniz sahil şeridini hopa'dan - akçakoca'ya kadar hep bisiklet üstünde geçdi bana söylediği tek şey abi mütiş bir tur olduğu fotorafları gösterdi içim gitti bende kısmetse yapacağım bir tur karadeniz'de

[boztepeliyasin]

Dolmuş ücretleri konusunda belediyenin eksikliğini açıklarsan sevinirim. Büyükşehirlerde yol ve meydan için mahalleler kaldırılıyor da, o şehirlerde demek ki buna uygun arazi mevcut. Trabzon'da hangi mahalleyi kaldırıp da yol ve meydan yapacaksın? Hadi yolları genişletmek için mantık çerçevesinde öneriler sun. Maraş caddesini 1 şerit daha genişletebilir misin? Tanjant'ı? Hele ki Uzun Sokak'ı? Kocaeli'de, Bolu'da, İstanbul'da viyadük yapmaya müsait araziler var demek ki. Trabzon'da da 2 benzeri uçan köprü mevcut. Tabakhane ve Zağnos vadilerinden geçen Tanjant yolu. Sen Boztepe ile Bahçecik'i viyadük ile birbirine bağlamayı mı düşünüyorsun?

Şöförlüğü olup da mahallelerinde işsiz kalmış insanlar için ne gibi çözüm önerilerin var mesela? Tır şöförlüğü yapsınlar, şehir içi ulaşımdan çekilsinler. Pazarda sebze meyve satsınlar(hiç yok sanki de). Yoksa göç mü etsinler!?

Milattan kalma taşlar her geçen sene biraz daha azalıyor şehir içi yollarda. Bu taşlardan en çok şikayetçi olanlar zaten dolmuşçular. Fakat bu taşların da Oto Sanayi Sitesine faydası dokunuyor! Gördüğün gibi hiçbir şey tek başına düşünülmüyor.

Trabzon'un sadece Fatih Meydan'dan ibaret olduğunu söylemedim zaten. Ben o bölgeyi iyi bildiğim için oradan örnek veriyorum. Boztepe Meydan'dan örnek versem tutarsız olur.

Şehrin güneyine yatırımlar başladı evet. 5 yıl önce Boztepe ve Çukurçayır'da kaç site vardı? sorusu yeterince açıklayıcı bu konuda. Çukurçayır'da yeni bir şehir kuruldu/kuruluyor. Buralara da yeni yollar ve güzergahlar yapılıyor zaten. Geliştirilebilir mi? Kesinlikle. Çünkü çevresi yapılaşmamış, sadece boş veya fındık bahçeli arazi.

Metro olayına gelince. Metro yer altında çalışan elektrikli trenlere verilen isim. Bu tanımla birlikte Trabzon'a metro kurulamaz. Trabzon'u metro için eşemezsin. Tramvay türü hafif raylı sistemi de artık sadece sahile kurabilirsin. O hattı da şehir içinden rahatlıkla yürütemezsin. Hele ki Boztepe ve daha yukarılara hafif raylı araçların çıkabileceğini pek sanmıyorum.

1) belediyenin yeterince şehir içi ulaşıma önem vermemesi yüzünden iş dolmuşçulara kalkmış ve dolayısıyla ücret kontrolü belediyeden çıkmıştır. afyon gibi küçük bir şehirde bile 20 dakikalık mesafede dolmuş fyatları 800 l iken trabzonda seninde deiğin gibi yürüme mesafesi 4 kilometrelik yol 1250.
29 çukurçayıra boztepeden ayrı olarak giden daha geniş bir yapılıyortda benimmi haberim yok. 2 tane kamyon yan yana geçemiyor.
3) yıkım projelerine gelince boztepeye giderken yol kenarında hiç bir tarihi eser yok aynı şekilde erdoğdu ve bahçeciğe giderkende yani rahat rahat istimlak edilip yıkılabilir.
4) şehrin güneye açılması için erdoğdu yeşiltepe bahçecik hatta kalkınma ve çukurçayır birbirine viyadük ve tünellerle bağlanabilir. bu şekilde şehri güneye açabiliriz. bilmiyorum biliyormusun ama çukurçayırda 50 bin kişinin yaşayabileceği bir yaşam alanı planlanıyor. mevcut yol şuan bu durumu karşılamıyor ilerde nasıl karşılaycak. aynı şekilde tıp fakültesinin yani kalkınma ve aydınlıkevler yoliş yeşiltepe civarlarıda hızla yapılaşıyor mevcut yolları 2 şeritli.
5)hafifraylı sistem meydan fatih arası yapılacak. senin dediğin gibide sahilde olmayacak. biz yukarı mahallelere raylı sistem yapılsın diye birşeyde söylemedim. metro konusunda aydınlattığın için sağol.
6) dolmuşçulara gelince böyle her önüne gelen dolmuşçu olursa trabzonda daha çok katliamlar ve kavgalar görürüz. en azından bu işe ayak uydurabilecek konuşmasını bilen en azından lise mezunu inmsanlar çalıştırılsa daha iyi olmazmı. türkiyenin her yerinde gençler dolmuşçuluk yapmıyor. çıraklık okulları var meslekj okulları var başka işlerde bulabilir.
7) işsizliğe gelince o zaten devletin cumhuriyet dönemi
nden beri trabzonu ihmalinden katynaklanan bir sortun . o konuda elimden gelse bütün fabrikaları işleri trabzonda kurdurmak isterim. göç ben istemedim devlet sağladı.
8) eski taşları kullanabilmek belediyenin bveceriksizliği yapılan kentsel dönüşüm alanlarında ve yapılan parklarda kullanılabilr. bu taşları sanayide kullandıkları içinse sanayide çalışanlşar kan ağlıyor. insanlar iyi arabalarını buralara sokmak istemiyorlar diye.
9)umarım sorularına bişraz olsun yanıt bulmuşsundur. benim önerilerim bunlar . bu başlığın amacı başka öneriler projeler bulmak insanların sıkıntılarını anlatması. dünyada olmayacak diye birşey yoktur. para olduktan sonra trabzonu komple baştan yaparsın. tanjant yolu trabzon için 70 li yıllarda düşünülen bir projeydi kalkıp onu 2000 li yıllarda tamamlarsan trabzona bir faydası olmaz . şimdiden tüneller viyadükler hatta olmaz dediğin metroyu bile düşünmek zorundasın gelecekte rahat ve güzel bir ket için. olmaz olmaz dediğimiz için trabzon şimdi sahilde sıkışıp kaldı.

[boztepeliyasin]

16 nolu mesaj


***


ard arda yazdığın iki mesajda kendinle çelişiyorsun.
burada belirtilen bir görüşü çürütmek için kullandığın ifadeleri bir sonraki mesajda yalanlıyorsun farkında olmadan.

böye konuları tartışmak fikir alışverişinde bulunmak çok güzel.
ama daha önce Trabzondan Göç konusunda yani şuan imzanda belirttiğin sebepten dolayı yaptığımız fikir alışverişinde seninle anlaşamayan birisi olarak şunu söyleyebilirim.

fikirlerini söylerken bazen karşıdaki insanlarıda dinlemeli anlamaya çalışmalısın.
bana bıraktığın izlenim aynen şöyle
herşeyi ben bilirim , ben dediysem öyledir.
fikirlerimiz uyuşmasada böyle konuları konuşmak tartışmak güzel

çeliştiğim konu ne ? başka şehirleri örnek gösterip büyükşehirleri örnek almaksa bu çok doğal herşeyin iyiysi gelişmmişi örnek alınır. göç konusunda biz seninle tartışmadık ben yakındığım konu trabzonun kurulduğu tarihten beri sadece cumhuriyet döneminde en küçük ve geri kalmış halini yaşamasıdır. osmanlı döneminde koca bir eyalet sancağı olan bir yerin cumhuriyet döneminde bir büyükşehir vasfını bile kazanamamsıdır. tartışmak güzel tabi ama biz tartışmıyoruz daha çok trabzon için istediklerimizi daha değişik bir yöntemle tepkiyle dile getiriyoruz. benim amacım trabzonun eksiklerine sessiz kalmamamak. hepimiz görevide bu olmalı. hepimiz de bunu istiyor belki ama istemiyenlerde varki trabzon hala küçük ve büyükşehirdekiler tarfından köy olarak görülüyor.

[ferdiT]

ben trabzon ulasımını begenıyorum istanbulda ıkamet eden bır kisi olarak!!!